是这个理。

现在让不选龙工和普工我也会选普工  普工就是驾驶座没有龙工豪华点！！

屁股确实改的挺难看的，看也有好的地方

这个要在一起干活，你一铲我一铲的比较才知道，我朋友以前不相信，他现在买车打死都不买850，滑冰滑怕了{:soso_e112:}。
  不过话虽如此，二手的龙工还是很抢手的，这就是为什么很多人新车愿意选龙工的原因。
  我不是说龙工怎么样，现实情况是我们很多朋友用了753后没人会去买850.这里再次申明，本人文化有限，不做推销员。嘿嘿

这样的情况就是车身轻导致的吗？

我朋友看了宝马的相关视频和资料，对宝马的车况还是比较满意的，只是考虑到运费等诸多原因，他做了其他选择，如果能成，该是多么惬意的事。{:soso_e115:}
  在此再次谢谢宝马和老和无私的帮助。

这车好打滑，铲硬土时我的753轻轻松松满斗，我朋友的轮胎在地上磨得冒烟，还不满斗，这就是传说中的烧胎，呵呵。

薛哥，烧胎？就是新胎拆的时候胎滤哪里会粘住是么？

还有楼主忘了最重要一点，龙工850省油和烧胎功能堪称一流。
  还有楼主的气喇叭的位置不对，铲高的原始土一准把它搞得粉碎性骨折{:soso_e113:}。

个人感觉龙工850这款机子是相当不错的，比起其他双臂车，可以说850做的最成熟，人无完人，当然车也一样，凡事都有利有弊，虽然销子螺丝是采用四个一起的，我也不看好，但只是小问题，关于屁股，设计是脑残点，但看习惯了还是没什么问题，我学开装载机到现在开的几乎都是龙工850，我县城龙工850占80%，试问下有几台双摇臂的车五六千小时还能那么好开，晋工和厦工就不行，老了就不好开，而龙工就不一样，大问题没，小问题任何车都是有的。