中看不中用,  混台班勉强吧

DH的驾驶室确实太过于普通

呵呵，各有千秋吧！以前的老板刚好有DX和DH系列的，就都开过。由于60机两台，一台DX一台DH，所以比较切身感受。真心DX人性化，DH150开着也不错，09年下半年的车，到现在没出过问题，唯一就是自动油门坏了，得用手动油门。DH60和DX60相差5万！我们这里的价格！DX60   38W！这都已经好几年了，也不知价格变动的怎么样了！

此贴必顶!挺关注DX150的.先做再西看

{:soso_e142:帖子写的太。。。太好了！我也喜欢X系的，听说是德国MAN发动机。不知道用起来怎么样？期待用过的甲友多发些使用报告。tank   you   tank    you

DX150和DH150对比。感觉机身还是DX大些！！两个PP看着很性感！！不过看起来还是DX的醒目！！

对比值发动机盖！DH150的发动机为全密封式，这样对大雨天来说不错，应为全密封防止雨水进入发动机，但是对于使用变老时就会影响散热效果看图：

DX150的发动机盖不为全密封，盖侧有方条，这样对发动机来说散热效果提高，当然斗山的散热还是不错的，大水箱设计！这个就是斗山特有的！看看。。。。。

在看看工具箱侧的设计有什么不同！传统的DH150工具箱侧就是没有踏板，这个估计是节省材料，不过贴有黑色的防滑贴，斗山的LOGO就显得醒目！！

DX150设计就更加人性化，装有防滑踏板，配有特别的颜色，工具的锁设计在下方，泥沙几乎不会进去到锁里面，看着舒服，斗山LOGO比DH的醒目！看看。。。

散热器侧的设计，从散热器侧门的来看，DH150只有上部设有散热方条孔，还是竖直的门！

DX150就是全面的设计，方条散热孔多，但是考虑外观就均匀的设计，这样散热效果应该会更高！侧门为有流线设计！

DX150和DH150从外观来看就很容易区别，但是这两款机的空气预滤器安装位置不一样，DX的安装在左侧门里面，DH就是安装机身的上面，这个也可以看得出来！至于发动机，大家都是DB58的，不过DX为DB58T，这个应该有差别的吧！看看。。。。

再来看看性感的配重！就是甲友说的PP，两个都很性感，但是DX的诱惑性更高！！甲友你们是怎么认为的？

DX和DH区别的亮点就是在外观和操作舒适性！居然是外观，不得不来看看一些外观不同，看看天窗吧！DX的天窗看着很舒服，造型也不优越于DH，DH的天窗经典！！看看。。。。。。

看完一些配置，看看工装，挖机的手：铲斗！DH和DX都是配的0.6方的土方斗，不过两者不一样！DH的斗有些单薄，没有加强的！DX的看起来就是加强的，接近矿山斗！钢板也是厚些！看看。。。。。。。。。

看看右侧面的设计吧！！DX在外观的亮点就是驾驶室，还有就是那流线的钣金，当然很多然都说斗山的油漆不好，不过从DX的机上来看，油漆要比DH的好！不过DH的价钱比DX的低几万吧！右侧门，看看。。。。。

看看液压油箱和柴油箱的细节！DX和DH的油箱应该是一样的，只是加在表面的不一样！DX以人为本加了防滑踏板，护栏也做的不错！液压滤芯更换不用拆踏板，DH的要拆。DH的油箱上面没有踏板，就是简单的防滑贴纸！看看。。。。。。

最后来看看前玻璃的雨刮器，DH的雨刮器就是安装在前玻璃上面的，雨刮片会停留在玻璃上面，对于更换雨刮器方便，这个虽然不影响视野，但是占有空间！

DX的雨刮器安装在驾驶室边框上面，雨刮片在刮完时会自动的收回到驾驶室边框上面，不在玻璃处，这样的视野固然是好，但是维修雨刮器时就显得不方便！

        DX150和DH150的对比就是这么多了！如果有说得不足的，希望甲友可以补充！至于发动机和液压主泵这一块，没有钥匙打开们来看，就不能做对比了！但是DX150的主泵是黑色的，有用过的DH225LC-7（红色主泵）和DH225LC-9（黑色主泵）的甲友就知道，这两个液压主泵是不同的，猜测一下DX150（黑色主泵）和DH150（红色主泵）也是这样，和川崎的K3V63的主泵是同型号！只是机型的排量和匹配不一样吧！还有就是DH150和DX150在电气的优化不一样，DX150的电气好些！希望对有购买此机的甲友有帮助！感谢你的观赏！！

这么好的帖子，不顶不行。

支持

休息片刻，吃饭回来再发剩下的其他对比！未完持续。。。。。。。。。。。。。

液压系统DX和DH大体是相同的，多路阀不怎么变，但是在电气配助的液压还是有差别，感觉DX和DH的区别就是在电气和先导的液压走向不同！其他的差不多！这个只要使用过DX和DH的甲友就会有体验！从DH到DX还是源用这个种多路阀，说明这个液压系统还是不错的！继续发图！看看DX150和DH150的多路阀：
DH150多路阀

DX150的多路阀

中央回转接头在做工上，DX150更具细节，看看图：

DH150的中央回转接头就普通之过：

再来看看回转马达，DX150和DH150的回转马达没有变化，都是原来的，但是留意一下回转马达的周边液压管路走向就可以发现DX150的先导已经改变了！看看。。。。。。。。。。。。
DH150的回转马达和周边：

DX150的回转马达和周边，先导油路已经改在驾驶室后面！电磁阀组在驾驶室后面！！

来看油缸的细节地方！！DH150的油缸销套件没有胶垫的~

DX150在油缸销套处甲友胶垫链接，做工不错，耐磨，更换方便！也许很多细节和配置好就是DX成为斗山欧洲的品牌的形象！