带你深入了解CAT装载机之制动液压系统篇

    继上两篇带你深入了解CAT装载机之自动集中润滑篇，深入了解CAT装载机之工作液压系统篇后，本帖继续为各位甲友推出带你深入了解CAT装载机之制动系统篇。这台大型装载机的制动系统为全液压制动系统，驱动桥为湿式桥，下面就是这个制动系统的介绍。

上图中右侧的小泵就是制动泵，这个泵是串在转向泵、风扇泵之后，是一个小的齿轮泵，并且与先导阀的液压系统共用的，可以称为先导制动泵。

上图是脚制动阀。

上图中两根细的钢管为从脚制动阀出来的的制动油管，在铰接位置的为前桥制动油管，后边的为后桥制动油管。

上图中为前桥制动油管管路。

上图中为前桥制动管路过渡块，一根进油制动管分至前桥左、右制动器中。

上图中为前桥右制动器管路。

上图中为前桥左制动器管路。

上图中为制动器进油管的保护装置，看看CAT的设计，保护的真够结实的。

上图中的这个阀块用来调整制动系统压力，并且为制动蓄能器进行充液。

上图中左侧的即为制动系统的蓄能器。

上图中为制动系统进油管路及制动蓄能器。

上图中为后桥制动系统的管路布置。

上图中为后桥制动的管路保护装置。

上图中为制动系统管路布置及手刹管路。

上图中为手制动结构，此机的手制动为全液压，通过软轴操纵制动阀块实现。

上图中为制动踏板，此机为双踏板设计。

上图中为左制动踏板。

此机的左踏板踩下的时候前20%的时候会对变矩器离合器产生影响，降低变矩器离合器压力，使之打滑，接下来的80%行程才会产生制动。

上图中为右制动踏板。
    以上就是此机的制动系统介绍，其为全液压制动系统，配置的为湿式桥，可见大型的装载机设计气推油的制动系统已经不能够满足设计、使用要求，全液压制动才是王道，况且国外的过程机械早已全面推出全液压的制动系统，国内的全液压制动系统还仅仅使用在高端机型上，没有大面积的推广。

• 卡特彼勒