网络不给力，只恨上传的慢！！不多说什么，继续发图！接着来发PC650SE-3的心脏：发动机！这个是原装小松的发动机，看起来有些力不从心，估计从同吨位的挖机来看，这个应该是很省油的，涡轮增压，空气滤芯，柴油泵等无疑就是比较小，从现在的术语来看，难道这就是轻量化？不过小日本的东西就是省油，但是现在的小松PC-8不省油除了混合动力的HB205，HB215，HB200就省油，毕竟混合动力的发动机是4个缸的，期待PC-10更省油吧！好似说离话题了！上图！！
先看看发动机的侧面吧，甲友们，你们觉得这个空气滤芯是不是很小？整个发动机就只有一个空气滤芯，要是现在的PC650SE-8就不止这个空气滤了！看看！！

涡轮增压器也是比较小的，别人都说斗山的机是大涡轮增压，怎么感觉这么大的挖机涡轮增压就这么小，当然这个是6缸直列水冷的发动机，不像CAT那样大吨位都是用V型发动机的，这样就有两个涡轮增压器，所以说感觉有点力不从心！上图！

在看看发动机的燃油滤芯，两个燃油滤芯，这样的过滤效果会好些，不过没有看是否还有油水分离器这样的滤芯！

柴油泵，从柴油泵的外观可以看出这是6缸直列的，没有空冷的，年代的限制吧，直喷的发动机对燃油不是很刻薄，所以现在直喷还是挖机动力的主角，当然对于排量来说就是个考验，所以国外的10系列机型就是对环境排放大打出手，打到欧V标准！！看看！！

来个发动机外观吧，具体型号不清楚，因为没有再网上查过，如果有知道的甲友可以补充，发动机的发电机还是原装的，空调就拆了皮带，估计机子水温会高，毕竟是老机了！

不过个人很喜欢这样的排气管，不知道甲友喜不喜欢？看看风扇吧，这个还是要发动机来带动的吧，风扇没有带离合器的那种，现在的大吨位的很先进都是液压驱动风扇来散热，这样效果很很好，也节省空间和管路设置！

特写一个排气管，个人很喜欢！！这就是发动机动力部分！！网络不是很好，只能慢慢来！！

继续更新，网络不给力！！！希望能给你带来不一样的视觉！

可以的！！！感觉作业的效率不高吧！！一般中等吧！

呵呵！！！应该是，老骥伏枥，志在千里！！！不过网络很差，上图很慢，希望能体谅！！

如果能动   运到小松总部能白给   翻新

期待甲友继续更新

非常有气势的一款“小松”老机，这才是赚钱利器。{:soso_e179:}

呵呵   给大家看看核心    究竟有多大

还能工作吗

呵呵！！！继续上图，网络不是很好！图片只能分部分上！望谅解！