柳工自己和康明斯合作生产发动机后，其和潍柴的关系应该说是捅破最后一层窗户纸。
柳工接下来只能力配康明斯发动机，如果市场不接受，还得配潍柴的话，话语权到时完全不一样。
个人觉得，目前康明斯发动机几个弱项：服务体系、原产配件的价格、副厂配件的量和价格、客户的接受程度、整体质量等等

潍柴的斯太尔发动机每个厂家都会使用，谁也不会错过这么好的发动机，除了汽车用的。

好像每个厂家都有，除了厦工。

新型康明斯L9.3升发动机主要针对装载机应用特点量身打造，实现在华本地化生产，可满足柳工及其他工程机械产品的需求，具备多种规格选择，能适用于不同阶段的非公路排放。功率达到162千瓦（220马力），具有更加优异的低速大扭矩，与5吨装载机完美匹配。康明斯L9.3升发动机根据装载机的作业特点设计，功率曲线获得专利权，通过缸内燃烧优化适应装载机的工作负载率，提供强劲可靠、响应迅速、运营高效的产品。通过优化零部件和发动机整机特性，进一步提高了发动机的耐久性和燃油经济性，能更好地满足非公路客户的需求。


在热烈的掌声中，由柳工股份公司与康明斯公司合资打造的新型康明斯L9.3升发动机从生产线上缓缓推出。随后，还举行了柳工新动力装载机发布仪式。装配该发动机的柳工CLG856装载机揭开了神秘的面纱，展现在大家眼前。据柳工首席科学家初长祥介绍，广西康明斯L9.3升发动机具有柳工与康明斯联合发明专利，提升了发动机克服外载荷能力，提高了功率利用和节省燃油消耗等特点，目前主要装配在柳工的CLG856、CLG855N和ZL50CN装载机上。

柳工在潍柴有定制机

奥地利的技术在中国用了这么多年，他是有存在的意义的。哥们记住潍柴最起码20年内是淘汰不了的！

我记得最早93年的50是三五的发动机，01年的50C用的是什么发动机我给忘了

开展销会的时候说了。淘汰潍柴，自己研发康明斯！我说这第一口螃蟹不好吃啊，销售代表说‘不好吃也得吃，这是趋势。’

据我了解目前配备康明斯发动机的都是6吨级或者是更大的装载机！

配什么都没有推背感，，，！~~~没有冲刺的感觉！~~~