用过不少车型了 说说自己用的感觉吧 欢迎拍砖不带骂人的哈哈

用过不少车型了 说说自己用的感觉吧 欢迎拍砖不带骂人的哈哈，
文化不高标点就不都打上了 对付看吧   还有错别字呵呵

做这行已经有十个年头了（不过不都是挖掘机），一开始的时候学过修工程机械,装载机 叉车 挖掘机 这些 为主 不过那个年头修的时候没现在这么先进啦。后来做了司机直到现在还是，说说我对我用过的车型和朋友实际用出来的感觉吧。

先说卡特吧 先说CAT 个人用过320BU  B  BL  C   CL    D(直喷）（电喷）325D电喷

先拿CAT320开刀   320BU 原机进口 用的感觉不错 那个老板在这个机子上赚了不少。特点大家都知道断尾狭窄的地方非常好用，正常作业不用考虑PP，油耗6 格干活大多的活都能应付 一般在7格作业 油耗非常低在320的机子里作业速度也成。油耗不说多少了那时候只记得是多少钱每小时，没有算多少升，那时候和现在的油价不能比了。车子有一个地方是设计缺陷 在分配阀的地方连接，（好像是行走的管路铁的）记不清了只能记个大概吧。做硬的活的时候螺帽容易松动导致漏油，拿大扳手的经常地紧，油门电机也不知道是线还是电机反正这个东西容易犯病，在最后离开那车的时候6格油比7格油都大7格油却小了没修，不影响正常干活。这个车因为是断尾散热不好高温。夏天正热的时候非得把机器盖子打开

再说B 和BL吧这两车用的感觉都差不多 应为用的时间段没有太多的发言权不过BL干土方活可以带1.27的斗子不影响车子性能，还有320C和CL用着感觉力量非常足，感觉都用不完。数度很快不过只体现在大臂和回转上特别的快，（我说的是新车）斗子二臂慢很多C的车型老了之后大多的车容易高温油耗比B型车高点大多人都说没有B好 个人用的感觉效率确实比B型车高很多。

再说D  这个有两种一种是直喷一种是电喷，大多人认为是电喷不好，在这更正一下不是电喷不好是油不好。直喷车比较适应我国的油，在这的说一下我国有待提高啊。这两种车别的感觉都没什么却别 区别在于机器上电喷的要求油的质量高但是动力和油耗上要强于直喷（达标油）很多人用了感觉这个电喷的要比直喷的油耗高（你可以把两者都加-35油）电喷6格油干活，真喷7格油干活在干一样的活干一天一个人开都是新车两者就出来比较了在数度上电喷绝对不会慢于直喷。这是个人用出来的结果。因为这个车还没用到老到不行了过多的发言权也就没有 。

再说325D动力非常强劲 个人干活都是6格油 要数度的时候才上7格   油耗吗 呵呵真是很高啊 不过带的斗子也对得起他的那油耗了。1.57

现在说神钢我们这修理工都叫他神六，因为我们这边一见这个车坏了就头痛，SK200-6E和-6一个正压力控制一个负压力控制。内行人知道是什么意识不过多解释了就说说车吧 SK200油耗非常的低低到你说牛（同级别车）在数度上我说是一流的，不过SK-6E的车型来说电路过于繁琐了太容易出问题了，尤其是那10个电磁阀太容易掐住了，用SK-6E的个人建议不要装破碎锤油脏了这个车故障率太高。其余干斗子来说上山干土方都可以 不过这个车在泥里不太优秀了，我们这边的黑泥这个车去的时候在比较泥泞的时候二臂和行走一起用力的时候明显行走就动力不足了。

现在说加藤 

我在这只发表个人用的感觉坛子里朋友别拿砖拍我。个人用的1023-3新车到3千小时的真实记录，本车1千多小时的时候装的破碎锤，以后的时候大多都是斗和锤都有了，在一开始的时候大臂和回转非常快二臂慢的要死，别的拿力量和油耗来说都还算正常吧，也不是特别有劲。也不是特别费油表现正常 ，个人非常讨厌那个工作模式，很多在实际应用的时候都是摆设。电脑繁琐的要命看个发动机转速以及泵压什么的太费劲，一开机还来个鸟语，这就是证明你的高贵之处吗。驾驶室视线非常不好，我在用到快1千800小时的时候二臂在焊接口处开焊，质量问题后来厂家给发来个新的换上了在用到2千的时候车慢的就像个牛车这个是从之前一点一点的慢的到2千严重力量可以油门到底也就是原来是7格油的数度吧，因为没出保找厂家修理厂家来了给调了大泵流量，没有给修理，这意味什么大家知道马上出保了。JS我要说的是在这之前没干多少破碎锤的活，所以不是他的问题。以后继续用还是那个样。这个车是老板全款买的的，他还有个日历原机买的旧车不过车时间不长在8 9成新的吧，老板用的那个都感觉比这个新的强都一样上锤，
后来这个车在用到3千多的时候出现了车子突然快了几天然后又恢复了就是快了不点，后来没过多久液压油突然黑了，不知道是什么原因换油吧，老板说是假油，商家给保证后来就没后文了。在换油没黑正常使用，在这之前车保养都是正常的油换的都比较提前，后来毛病不断。最后老板决定处理。不到3年的车啊。个人用过之后感觉这个这个车大小臂特别容易开裂在一起干活的有个820-3也是如此厂家发来的新大臂，所以个人对这个车没好印象，在说一下加藤的吊车质量确实非常之好，不过买这个挖掘机真不怎么地，单说这个车的价格来说我们买的什么？发动机是三菱的和神钢一样泵阀都是川崎的
那个有他的技术电路也没什么特别了，再就是车身大小臂了 还这么容易开裂 。没看出那块好

再说小松

用的不多，没有过多的发言权 数度和神钢比不及力量一般油耗高的惊人。车稍微老一点故障率很高，我知道的就是很容易憋车高温，朋友的新360到家过磨合期装破碎锤就高温还得装他的那个什么阀，不清楚反正不便宜100多万的车怎么能不给陪这个呢 别的车为什么不用单买。印象不好
不过小松个人认为比加藤好在有自己的品牌技术。我们买车不就是买品牌吗，没技术的品牌买他做什么买国货多好

再说大宇也是现在的斗山

个人用的是DH300和DX300就拿两者比较吧。价格差的太多不能拿别的车比。现代没用过，DH300-7新车到家发动机就消耗机油而且很高，力量一般。油耗较高，8千小时以后保养好了故障率能低点不过配件价格低不怕维修车的，保值率低这点很愁人。DX用的直喷发动机，在新车到家的时候问过售后，听说以前有过国内用户整机进口过该车型是电喷的不过在国内用过一段时间不适应国内国情油很让这车吃不消，后来听说这批实验机型机器给换了。DX的整车变化很大很漂亮了 有日系车的风范了 驾驶室视线很好，个人感觉尤其是空调系统很好，夏天非常凉都不用开到最低温度，还没有贴太阳膜，冬天又很暖和上热还快风量大，再说手柄很轻，座椅很舒服，对司机来说都好。哈哈起码开着每天12个小时不是很累，发动机属于是DH-7改进型的在初始的时候几乎不消耗机油。噪音小了很多没有之前DH-7的作业的时候大泵的那个声响了很舒服，尤其是那个回转声音很舒服。700小时的时候装的水山155的破碎锤，油耗在初期的时候2千小时以内很低油价在6元左右的时候每小时在150左右吧满负荷。后来进3千的时候高了新车用的时候一直没出现问题就是初期在大泵进油的铁管焊口处有个砂岩很微小，是在干活的时候听大泵的声音不对（很微小）下车检查时发现的根本就不漏油因为是冬天的原因吧，用汽油把上面的灰洗掉要等好久才能看到有少许油渗出。后来联系售后他们让先干着没事马上给我们发管换掉，态度很好斗山这点非常值得别的经销商学习。

再说日立

不过多说了个人感觉这个品牌很不错物有所值吧，就是这个车的管路做的比较多了点有的时候维修不方便很抠手。其余在机器上五十铃的发动机没的说，有个别的日野发动机不如五十铃日立的泵阀都很好故障率不高。车架子以及电路都可以。没有什么特别的油耗力量都属于居中吧。要是我选车肯定是在卡特和日立这两者之间了，要是米不足那首选斗山。

还有给选车的人提个建议，选车考虑的是你兜里的米 米足的考虑质量好的车保值率高的。别考虑什么做什么小时还是租车的 还是矿山还是土方。车的油耗在实际应用的时候不是差的太多，个人认为一般都能比较接受。

用车你不能用个一两年就卖了吧你也不能用一辈子吧，肯定是要卖的 卖的时候谁不想多卖那就要看车的保值率啦 ，在用的期间车的故障率低不修车肯定能节省当初你花高价的钱。还有最后你卖的就是你的最大赢利空间。

个人建议呵呵

就写到这吧欢迎大家拍砖，不过不要往我身上仍呵呵，下面给大家发几张我用过的车的图和工作的风景

DOOSAN

DOOSAN

DOOSAN

KATO

山

山

我不去看你怎么下来

山

便宜的新PC450二百五十多

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