兄弟 你这个因该错了

泵控制都不对了。
说一个差不多的例子，只是控制管接错了，下面是我排除故障的分析过程：

ZX350H－3，操作双泵工作时（即做复合动作及需要两个泵都工作的动作时）速度正常，只需单泵工作时（即只操作铲斗时，或只操作回转时，或只操作单边行走时），动作非常慢。影响泵流量的几个因素是：直接接入的自泵压力和他泵压力，直接从先导泵接入的先导压力，以及泵控制压力，扭矩控制压力。显然，只有泵控制压力和扭矩控制压力故障的可能性比较大。经检查，两只泵控制压力管接反了，调换后机器工作正常。

今天做了这样试验：把有故障的后泵出油口和反馈油管拆开装个三通接上压力表，着车发现不正常时两个表的压力都是0。正常时不动作反馈压力25，做动作时幅度越大压力越小。高手给些意见

弱弱的说一句：一般前后泵的两出油管调换了和前后泵相对应的反馈油管也要调换。因为：两根反馈油管一端接在前后泵的调节器上，另一端接在和前后泵出油管对应的多路阀上，其作用就是当执行元件遇到阻力时，多路阀经过这根管发个油压信号给调节器，调节器大家应该知道是调泵流量的，这时调节器就根据目前各执行元件的情况来调节泵的流量，而不会出现下面的情况：泵流量大时发动机会出现动力不足甚至熄火（在发动机正常的情况下）也就是“闷车”，泵流量小时，执行元件无力道，发动机动力过剩。以上谨代表个人思维，有不同看法的欢迎讨论。

如果对掉的话，连接分配器和泵的两条小管也要掉吗？

先检查后泵的调节器，看看是不是卡住了。

不可以对调的

你首先要找准病因，别瞎弄。

两个可以互相换~~~但是动作优先模式~~就改变了~~

不是吧关电路什么事？？