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防止脱链的小技巧
一般一边高一边低的路最好是导向轮在前，如果脱链是从驱动齿那边脱，一般是支重轮磨损严重，压不住链骨导致驱动齿咬出轨。而从导向轮脱链的一般是在边高边低的时候特容易，因为一边履带在不平路面时，就会造成履带一边高一边低，履带低的一边由于护链板压不住能导致出轨，但如果链骨的方向大头是朝导向轮的话，这个问题可以解决（如图），因为相反的话导向轮很容易压到链骨的头而出轨。也许有人说那这样装会不会驱动轮也容易脱链，这没多大的关系，因为驱动轮的导向轮性质与结构有所不同，如果支重轮不是磨损太严重的一般不会从这边脱的，但导向轮那边就不同，就算你支重轮都是新，也都压正链轨它也会脱链，这是我经过多次脱链所实践出来的
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当兵的人
2018-03-11
我今年也脱了五次
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捻花浅笑
2018-03-11
如果挖掘机的下货比较老的话，经常掉链，其实把导向轮下边傍一块铁板就可以了
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山哥
2018-03-11
最怕掉链子了，掉了不会装！
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狩夜人
2018-03-11
谢谢分享！
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无极限
2018-03-11
学习了 。。。。。
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静守ゝ纳断情
2018-03-11
:)
{:soso_e100:}回复（0）
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风紧扯呼
2018-03-11
我弹簧缸压不进，焊死的，所以掉了直接活动销子敲出来，整条搞下来铺直直的，再装上去
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为梦想abc
2018-03-11
学习了.....
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铁甲怪手
2018-03-11
路过，看过，学习了
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非洲小白脸
2018-03-11
我脱的很少 。。。～ 有时候是树桩给搞定 都是不注意//
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