中联电缆车、清障车

ZLJ 5300TDL4电缆车能360°回转，采用折叠式臂架，全液压控制，通过各系统完成起重、卷线、铺线作业和吊运行驶等多种功能。

该车由二类汽车底盘、取力器及油泵传动装置、副车架、支腿、电缆支架、转台、操纵室、臂架、平衡双钩、支腿机构、回转机构、变幅机构、双钩旋转机构、支架摆动机构、摩擦压紧及卷放线机构、油门操纵、中心回转接头、汇流环、液压油箱、油缸、液压系统和电气系统等构成。

无论在白天、黑夜、雨天及风力不超过七级，环境温度-40℃～+40℃范围内，空气相对湿度10%～90%，海拔3500米以下的自然条件下都能正常地进行工作。能抗御粉尘污染,作业工况适应矿坑采掘凹凸不平的地面。

ZLJ5140TQZ，托举牵引机构与起重机构通过连接臂连成一体，即托吊连体，结构简单实用。

    车体与工具箱合二为一，除存放工具和附件外，设计配合整车造型，使整车造型美观大方。

    车体两侧均有操纵盒，左右操纵盒内的操纵手柄是等效的。作业时，可根据现场需要任意选择左侧或右侧操纵，操纵极为方便。

ZLJ5440TQZX，吊臂可360度连续回转，能满足不同方向的吊举和拖曳要求。

起重机构经优化设计，采用高强度钢板制造，起重能力大。

液压系统设计合理，保证使用的稳定性和作业的高可靠性。

绞盘离合采用气动控制，操纵方便、快捷、安全。

ZLJ5080TQZP，在平台的左前下方安装了一个钢丝绳容量为25m，拖曳力不小于3吨的液压绞盘，用于拖曳被拖载小轿车。

    通过两个变幅油缸，可以将平台与副车架绕铰点从0°～13°的旋转。

    平台通过导向滑槽可以沿副车架平行滑动。液压绞盘的压绳装置为弹簧压板式。

    液压绞盘的压绳装置为弹簧压板式。

    托举牵引机构通过两支提升油缸与副车架连接，利用提升油缸可变换该机构的向上、向下角度和拖车高度。向下可倾3.5°，向上可倾7°，便于拖车。

    水平方向的托举外臂与伸缩臂之间通过托臂伸缩油缸实现伸缩，伸缩行程1340mm。

    十字臂依靠弹簧和钢球在十字臂头上卡住限位。

ZLJ5321TQZX，吊臂可360度连续回转，能满足不同方向的吊举和拖曳要求。

起重机构经优化设计，采用高强度钢板制造，起重能力大。

液压系统设计合理，保证使用的稳定性和作业的高可靠性。

绞盘离合采用气动控制，操纵方便、快捷、安全。
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