高铁隧道施工帖上作业流程及注意事项

好多朋友都没接触过隧道吧？发个帖都来浅谈下。
呵呵。现在我接粗的隧道围岩不是太烂基本就是那些事、因为就那一小面积循环的开挖对过来人来说没什么难的。特别是那些经历过大风大浪老江湖来说，听他们讲以前做隧道几公里长的从中间打斜井进去，在再里面向两边开挖的水泵抽水都来不急的水都漫过洞口的，还有洞口在悬崖边上的刚开始挖机都是空运上去工作的，还有以前的便道，哪有这么好，挖机坏了配件都是请当地人背上去的。这些例子都是百听不厌的有时候真想亲身体验下。
我呢，做过最难得就是在浙江江山的高铁，长900多米吧，刚开始开洞门是土洞检测说4、50后都做了7、80还是泥巴带青石后来接近200米才2、3级围岩进度就快了。刚开始开洞门是六部CD法六部开挖，起先四部走，一边上一步挖全都是按着设计走100多米将近做了一年。
后来走过的隧道还都好高速洞，AB洞都是全断面，其他都是高铁，说了这么多还是先讲讲现在洞子的施工步骤吧。洞子就那么大分几步开挖，以下为六部开挖。
一般是很烂的土质才会这么多步，1开始挖得挖机臂够不着了，后挖2部，然后另一边3、4也是这样错开。开挖2、4走30到60米不等，再跟进去看岩层控制距离，一般高铁不会让你离距太远的。1、2两步这里跟进洞子后，驾驶室左上都是紧贴着拱架边干，这最累电焊工焊得小架子，给洞里施工人员站，他们都不要说空间太小不好活动，都是我们挖机跟在那站挖斗上立拱架。

下图是3步开挖，土洞最为常见一个道理。先是第一步挖机臂距差不多再走第二步，你挖机还得上第二部施工就可以上阶梯了，当然我们施工都喜欢离距长一点，空间多施工起来方便，不会那么拥挤。

下图是1是两步开挖石洞，最常见也是高铁基本施工方式两步开洞门，没有比较好的围岩，没人会开。2两步看围岩而定，要准备两步开挖，那就得先准备好开挖架车。

在1步施工图2右边是全断面，开挖高铁很少采用这种施工方式，一般为高速跟林业等。当然改为此方式开挖是最好施工的，因为既然改全断面围岩好才会改的，那样挖机就最为轻松了。扒下断面半个小时不等，打钻得看你几米枪，打看围岩5米枪的话，要半天多出渣要4、5个钟头，到挖机排险趴断面1个钟头，立架喷浆喷浆都要十多个小时了，挖机剩下的就只有底下黄色的仰拱了、开挖步越少越为轻松这些只是开挖方式。

有点啰说了，不过对还没接触的甲友来说不定就不会了。呵呵，好的不多说了，简介一点吧，以下是施工流程。
现在围岩不怎么好，快打到煤层了，说是400多打到了，但还没看到多点的煤。现在基本是一天一循环吧，注意了参考上面的，这是两部不开挖，只有上导跟下导仰拱就不说了，免得给你们弄乱了。

两部开挖一班才打两米多，不过这4、5级围岩就这样了。刚开始是挖机进去趴上坑道，接着下坑道扒干净，给炮工打钻爆破近1小时吧。炮工打眼放炮3个小时不等，出渣看到没两步装载机出2分钟一车，很快要2个小时挖机就得进去排险趴断面了，要排上面的石头注意了。石头别从小臂滑向驾驶楼，不过这上导高度还没上十米，所以不用担心，不过小心都好留个心眼。

找出上一班供脚为掺照物，拉出地坪立架，人家都好干活。

然后清好断面排好险，可以立上拱架，挖好要立架的地方，保证能里的上架供脚。让后慢慢边退变平出来让后转载机，推开挖架车进来。

立架打锚杆要3、4个钟头吧，还有喷浆，现在就上导三台喷浆机喷，快7788也要6、7个钟头吧。

接着就是我挖机上了，趴干净给炮工打钻放炮又是一轮回。立架的开始立拱架了，看到没？这是两步开挖上导施工图，这是开挖台车，放在上导工人在上边立架喷浆打钻都站在这上面，才能够得着掌子面干活

接着就是下坑道了，这图是以前的，上导没有打钻施工图，对不住了补上下导的吧。

打好眼放炮，也是跟上坑道同步施工。下坑道因为大石头多地方小装载机哪里出的了，基本上隧道有下导都是挖机出。

给它装的满满的，下导看下多少车吧？4、5车一个跟趴下坑道一个多小时吧。

出完渣趴好下坑道接着就是立下道了，不过这下坑道打了200多米，是出了一个插曲那就是要埋瓦斯通风管，也就是下图那个管。那个管直径目测30差不多厚度1厘米，你们给算算光一两米就多苦的我们挖机，出完下导趴好断面还要等打锚杆，要不然做完事就下去了，打两三根放管不然立完架管子进不去的。

这两天刚好挖仰拱，也说说仰拱吧。补炮都补了三四次了，今天还差那么一点，这是昨天的图。

看还有那么多硬

的今天又补炮了

外边一头先往里面清我可不想再下去了

仰拱搞定后转身走人，出来时二衬在打水泥了，看到那输送泵没？正在往台车里送水里外边的就是，打好睡你的天塌下来都不会塌的。

做好事下班下来休息看到那地磅没以后挖到煤用

到这吧，先到这吧，下午就还图片编辑好了，手机手机拍的就这样吧。不要见怪不要嫌啰嗦，好了赶紧发吧要不然都睡着了，呵呵。

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