装载机维修时排除液压系统残余压力

    很多甲友都自己维修装载机，我们知道即使在停机状态下，装载机的液压系统内部仍然可能有残留压力，如果在拆卸管路时，突然释放残留压力能导致装载机突然动作以及随后的的相关动作。在拆卸液压管路或附属部件时要特别小心。突然被释放的高的液压可使液压管突然甩动。突然被释放的高压液压油会喷洒。液压油穿过力可使人严重受伤或死亡。
    所以在拆卸管路及维修时应先对装载机的整个液压系统进行残余压力的排除。每个装载机的维护手册上都有清晰的指导和危害说明，今天就再简单的唠叨一下残余压力排除的程序，以方便新的甲友。

注意：将机器停靠在光滑、平整的地面上，移走周边的机器，清空周边人群。

手刹处于水平位置，即为手刹松开状态

手刹处于斜向上位置，即为手刹拉紧状态
注意：将手刹或停车制动拉紧，使整车处于停车制动状态。

注意：将铲斗向上稍微举升一点并使铲斗斜向下，然后停止，这样在重力的作用下，提升油缸的大腔就为有背压产生。

注意：此时关闭发动机启动开关

注意：待发动机完全停止转动后，重新开机

注意：将多路阀操纵机构的提升操纵手柄放置在浮动位置，与此同时将翻斗操纵手柄放置在收斗位置。这将实现动臂下降的同时，翻斗油缸向回收斗。

注意：经上述操纵后，将铲斗水平放置在地面上，此时铲斗的重量靠地面支撑，提升油缸大腔的油液已经回油箱。

注意：完成上述操作后，将手柄放回中位。

注意：为放置还有残留的压力，应反复操纵多路阀操纵机构的操纵手柄，使残余压力排出干净。

注意：连续的向左、向右转动方向盘，使转向系统中的残余压力排出干净。

注意：连续的踩踏制动脚踏板，使出气筒中的气压排出干净。

注意：最后轻轻的松开液压油箱的空滤器，使油箱中的气压得到释放。
    通过以上操作就完成了装载机液压系统中所有的残余压力的排出工序，可能有的甲友觉得麻烦，没有必要，但是想指出的是，这些程序都是拆卸管路之前的必须操作，毕竟生命的价值无法衡量，谢谢各位甲友，今天就叨叨这些吧，希望大家维修顺利。

• 故障与维修