液压快换已完成，试用报告

  冬季闲来无事准备做个液压快换，参照网上的照片山寨了一个，不是我的原创哦，之所以选这这种形式我也是考虑了很久，液压快换有多种形式，主要的是外推式和内扣式两种，还有原车配的专用的，那种需要改斗耳，不在考虑之内

看一下，外推式的受力点是活爪的销子，直径大概是斗轴的2/3，而且油缸也直接受力，震动比较大，怕销子不耐用。内扣式的，主要受力点是和销子2接触的铁板，因为平时挖掘时铲斗油缸都是往出推的，也就是向下压，活爪受力不大，销子能更耐用，但是结构更紧凑，油缸比较容易和千秋架发生干涉，油缸尺寸更严格，我还是选择内扣式的，这种我觉得能更适应长时间，大力度的工作吧，这是下的半成品，16厚锰钢板

油缸准备在网上订，一打听价格太贵，内径50的小油缸就要1500元，有便宜的也得一千左右，自己改不用他们，自己买个农用的转向油缸，180元自己改一下，油缸外径60mm，内径50mm，活塞杆直径25mm，先导油源3.5至4m的压力可以达到700公斤左右的压力，大家觉得够不

车床加工后简单的组装图

下好的铁板，点焊组装，把位置找正，尺寸精确到1毫米，我也就这水平了，我说的尺寸是开口宽度和底口宽度

主体焊接完成图，焊工焊点不太光滑，但强度绝对可以

这是液压钢筒和双向液压锁，这个锁比较大，直接焊在桶上，震动力大怕裂开，所以还是找个小点的锁

焊完后用自喷漆喷了一下，看这个锁，是不有点大，我打算放弃这个锁，自己再改一个锁，尺寸小点，没有锁是不行的

侧面图发几张

这是我准备用的液压锁，应该叫液控单向阀，插装式的，需要自己配外壳，这个尺寸比较小，长度只有50mm，也不重，可以焊在钢筒上

完成的油缸，好像不太美观，但是实用就好了

这是准备在小臂上排管做的管夹和无缝管，无缝管外径12mm，内径6mm，还有在网上买了一些管头三通，排管路用

需要的各种管头
这个是准备包软管用的保护套

这个图片就是大家比较关心的核心元件，也就是电控阀，控制的中心，三位四通电磁阀，对于液压快换大家一直比较陌生，无非就是没见过实物，其实控制系统很简单，就是控制油路的方向来控制液压缸，用的油路是先导的油源，压力3.5-4M左右，这个阀的工作压力最高达到31M，所以压力问题可以忽略不计，
三位指的是，控制阀芯的位置，左位。中位，右位。左位和右位正好是控制右路的相反的两个方向，中位截止所有油路。
四通指的是，P管，也就是先导进油管，T管，回油管。还有A,B管是去油缸的两个头
接管路也不复杂，只要找到手柄下的进回油管，用三通接出来，接在阀的进回油管头上，就可以了，我刚开始接上时，可能是管路里有空气，先导来得慢，后来工作了一会，也就正常来因为排管路时时间比较紧张，没时间拍照片，接完后第二天就去干活，车扔在了工地，所以完成的照片就得等这两天车回来照好补发了，我再配上解释

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