都是滤芯惹的祸 卡特336D挖掘机损失惨重

师傅近些天都是上夜班，但今天都一大清早了还迟迟未归。我们急匆匆的赶到工地，立即有工地管理人员告诉我们：“你们的挖机昨晚2点过突然大臂无力，已经被迫停工啦。”

   二百多万新买来的卡特336D才半年，实际使用时间只有4个月，工时刚过1000h，竟然出现大臂无力？！这是一件让人感到不可思议和可怖的事情！
   
   急切的来到挖机旁，将还在驾驶室觉睡的师傅叫醒询问情况。情况比管理人员讲的还要糟糕，因为不仅仅是大臂显著无力感觉提升困难，带负荷提升艰难；小臂、铲斗、履带行驶等性能均显著下降。点火试机，情况确实如师傅所说。挖斗一有负荷时系统就报警提示空气过滤系统堵塞，发动机声音高亢，且烟囱冒黑烟。

    初步诊断为：空气过滤系统和油路系统故障。师傅说空气滤芯刚新换的只有一个星期，所以起初就有点怀疑空滤的电子接触部位有接触不良之类的问题而导致的误报。但在实际测试时，将空气粗滤和细滤芯都取下，挖机重负荷工作时不再报警，而且力度和速度都稍有改善。由此可以排除空滤的电子接触部位有接触不良，问题应该出在空气滤芯上。再依次重负荷单个测试粗滤，系统无报警提示；重负荷单个测细滤，系统马上报警提示空气过滤系统堵塞；由此可见问题可能出在细滤芯上。挖师此时才说当时换滤芯时，由于现场没有细滤芯，就没换。将原细滤芯拆下内眼观察纤尘不染，光洁如新，拍打也无任何灰尘，所以就将就着用了。现在并没有随机携带空气细滤芯，且是在河滩湿度较大无明显粉尘的环境作业，所以就暂将空气细滤取下，只用粗滤。挖机再次重负荷工作时，速度和力量有明显回升，仿佛被取掉了一只厚厚的大口罩，呼吸一下子就顺畅起来了。

   但还远没恢复到到起初的正常水平，且发动机声音高亢，还是不时的冒黑烟。发动机声音高亢，说明发动机超负荷工作啦；但实际上并没有负荷过重；冒黑烟说明燃烧不充分，烟里存大着大量的碳粒；上述两点说明油路系统可能供油不足，然后就是逐一检查油路系统。燃油箱底部沉渣和水有排放；但外加装的油水分离器就从安装起就从来没有排过水和渣；挖师甚至不知道那个油水分离器是额外加装的，他始终认为认为燃油箱底部排放沉渣和水与油水分离器排水和渣是等效的，并以此灌输给徒弟。柴油粗滤和细滤水和渣的排放被燃油箱底部水和渣的排放所取代那是毫无疑问的啦。问题的症结找到了，所幸随车带的有外加装油水分离器的滤芯，将其更换；再将柴油粗滤和细滤积蓄己久的沉渣和水排放；点火重负荷测试又大有好转；再将发动机的转速由8提高到9重负荷工作测试速度和力度基本恢复正常。由于并没随车带柴油粗滤和细滤芯，之后再利用工作的间歇期用柴油将柴油粗滤和细滤清洗干净再重新安装好，开机点火发动机转速8重负荷工作测试速度和力量等指标一切恢复如往常（正常），甚至略有提升。原本因“心脏”供“血”不足，“四肢”无力、“浑身酸软”的挖机一下子生龙活虎起来，像换了个“人”似的。

   当然清洗只是权宜之计，也不能长时间没有空气细滤芯工作，马上回城去取空气细滤和柴油粗细滤，空气细滤拿来马上安装上，对挖机“肺”的保护是必不可少的呀；柴油粗滤和细滤再稍等些日子也要更换上。

   挖机大、小臂、铲斗、履带行驶的速度和力量等明显下降，原来“罪魁祸首”的竟然是空气和柴油滤芯引；不，它们是冤枉的，真正的“原凶”应该是机械操作主手和保养人。希望大家今后能引以为戒，从中吸取教训。不断提高挖掘机的保养和操作水平！

    今天我们的“血流”可以是你明天的教训。
  
  PS：⑴空气滤芯、柴油滤芯等部件更换时最好成套更换，且更换时间不可拘泥于保养说明书。因为那只是说的一般情况下，实际的工作环境可能是复杂多变的，应以实际情况为准；⑵工地桶装燃油品质通常较差，加油前最好能多沉淀几小时，且桶底部渣油不要用于加油；⑶加油时，抽油管或者油箱滤芯上最好能套一双薄丝袜用于过滤油中的残渣；⑷工作结束后将油箱加满，以有效避免油箱中热空气中的水汔冷却后进入油内；

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