成都的天开始热了，等再热点我下班骑我的无牌125去找你喝夜啤酒~

有机会的哈！

白胡子老头，年纪一大把！

有一个问题，你是复制的。

天外有天
楼主神仙呀

你贴应必读！发现一问题：你是不是张工程师？

制动系统有蓄能器哈

{:soso_e124:}拿我给你改！

谢谢你，我觉得它和大的基本原理应该是一样的，

经过验证和资料里说的是一样的。其他资料故障说法有这么一种，我觉得有借鉴意义
5 作业时突然停止行驶，所有挡位均不能前进后退，但工作压力正常   主传动轴旋转正常，突然出现挂不上挡。一般可排除变速箱内部各离合器和变矩器、行走泵等公用油路故障。主要是变速分配阀气控隔离阀杆处于切断位置，油液不能进入各离合器。造成隔离阀杆处于“切断”位置的原因，一是隔离阀杆气控端没有压缩空气的供应，二是隔离阀杆本身的原因。这种情况应先检查第一种情况，它通过目测不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法为启动发动机，使气压保持在0.5MPa以上，按下手动制动阀到“行车”位置，踩下制动踏板并抬起以释放制动。抬起过程中观察刹车阀放气孔是否可将空气顺利排出，如不出气、出气量很少或不顺利，则调整刹车阀控制螺钉或更换刹车阀。如正常则观察气控截止阀在踩下时是否有气排出，如没有则可判定空气截止阀阀芯卡滞，应进行清洗或更换。 如以上正常，则检查隔离阀杆表面是否有划伤、变速阀内是否有脏污，以及复位弹簧是否折断或弹力减弱。  这说的是气动的，这个机子是咱们普通的所说的油刹，通过制动液，脚踩制动泵，发挥刹车功能。不知道是不是这里，我同过观察看到，刹车原理，踩下刹车，制动液推向四个轮毂刹车片，同是还有一路制动液流向换向控制阀（换挡那个阀），通过某个机构，切断或关闭了液压油原来产生动力时候的流向，进而切断了其行走动力，通过这两个动作起到刹车作用。这是我个人认为，不知道事实是这样的么。

看来你的精华篇又成了哈