实拍石场 1123小时柳工855N

     亲，2013年就这样无声无息的过了差不多两个半月了，我像大部分甲友都已经回到了自己的岗位上，也有一些还在找事做的，庆幸的是我的工作也早就有着落了，过完年，年初三时一个朋友打电话问我有没有找到事做，我说还没有，他说我表哥有一台铲车还要一个司机，你来帮我表哥开，那我说工资怎样？他又问我你想要多少工资，我说照县城现在的工价不能低于3500，于是他就第二天就给电话说他表哥同意了，后来就确定帮他表哥开了，是一台1 0年双摇臂徐工521F，听说是二手买回来的，可能是以前新车买回来后司机保养不到位，导致现在才三千多小时，中心铰接销那里就哐了，走在不平的路上很不好开啊，尤其是在跑路时，还有跑路时驾驶室会很震啊，是由于角上的四根螺丝松了才会这样的，但是要拧紧或者拧下来换过却很费劲，螺丝是挨着驾驶室的边上的，开口扳手拧不到，套筒又放不进去，所以只能不搞它了，其他方面都还可以。

     这不现在就不用再遭受开那台烂厦工的罪了，年初四一早就接到电话要去干活了哇，我滴个娘类，才初四啊，最后还是去了，是做稀土矿的，属于非法的，但是我们铲车是受雇于他们，工价是240一个小时，烧自己的油，做了半个月就做完了，中途，因为是偷矿所以就有矿场局的人来检查什么的，在那做了半个月就来了三次，每次来都要把机械藏好，不然被他们看到是会被砸的，就离我们不远的一个矿点的机械都被砸了，两台龙工850玻璃砸了，一台小松200砸得几乎报废。尼玛，那群矿场局的人还真狠啊，他们砸挖机时我们矿点的一个人都没有走，而是躲在了他们对面的山头上，后来砸完了，就走了。我们做的矿点也干不了了，就上去看被砸的机械，看到后，场面真是震撼呐。几乎是有用的东西都被砸坏了，面目全非了都，这个挖机老板也是倒霉，做一次就被砸一次。
       从稀土矿做完回来就一直没事做了，也就是前几天开始做了几天，一开始是另一个同事的铲车在里县城四 五十公里的地方做事，公司有三台铲车几台挖机，每台机械都有司机，他说那天他那台铲车能做完，要我去帮他把铲车开回来，我们是开摩托进去的，如果他一个人进去了，做完后就没人帮他开摩托出来了，所以就叫我去了。在那干活很轻松，是帮一个村子做蓄水池，就负责把掺好的混凝土端到一百米的坡上，由于中午就过去了，到了下午我在那没事做，随便溜达着看到不远处有个石场，我就问同事，我说那石场有多少台铲车，他说好像有一台吧，于是就借了同事的摩托去石场看看，到了后，只看到一台徐工300的挖机在装石头，还有一台现代带炮头的225停在一边；有点失望，没有铲车啊，看到边上有一条斜坡就上去看看，看下铲车是不是在什么停着，一上去后真的是不失所望啊，有台柳工855N正霸气侧漏的停在那里，好似在遥望那高高的山脊。
      正好这段时间刚买了部手机是小米1S青春版的听说像素是800万的，那这样说比我原先那部500万像素的岂不是要好多了，这不有现成的风景就拿他练练手看看像素是不是那样好，于是就一顿不停咔嚓咔嚓猛拍，哎呦，这800万像素的手机照出来的照片就是不同啊！
      其实拿柳工的铲车来做石场，的确是个不错的选择，2月份我就发过一篇石场里的柳工50CN，很霸气，但是拿柳工ZL50CN和855N来比那就不是一个档次了，就像宝马X6和宝马X3比一样，在质量和性能上都是有差距的，也许我这样比喻有些夸张。但事实胜于雄辩嘛。看那外形就知道两车有很大的区别，单单车身尺寸就一目了然了，还是柳工ZL50CN在各方面稳中求胜。好了下面各方面就在这里一一介绍了；上图来了：

首先来张整车的图片，单单外形上是比50CN要小点吧

前面的

先不说其他铲车的刹车这里有没有保护装置，柳工你这里没有的话，好多客户都鄙视你们厂家了。貌似柳工厂家要适应客户的要求还是什么的，就把柳工855N的刹车也改成了外露的，而不是那种内置式的了，其实这样子还更好一点，不然没必要搞得换块刹车片都得拆整个轮胎下来，费时又费力。一个人还搞不定呢。

我就奇怪、纳闷加疑惑了，为啥这左边的动臂油缸和大臂上的漆会掉的那么快，而右边却完好无损呢？不解中.......你说铲料铲满了，他肯定是两边都会掉石子石粒什么的，不可能他总铲那一边吧

前轮刹车加力泵加刹车油口，在这里空间到是不会小了，加刹车油方便

本来以为驾驶室的门是锁住了的，但是用手一摁，唉，还没说呢，大喜，驾驶室内饰和仪表、和50CN最大的不同就是没有断气刹，这个座椅靠背比50CN的要高点,对司机来说良好的舒适性最大方面就是取决于座椅了，座椅设计的不好，何来的舒适可言，是吧！
司机也挺爱干净的，有了一层胶垫他还拿了一张纸壳垫着，这台驾驶室比这台的可是要干净多了。实拍石场 柳工新车ZL50CN
网页链接' target='_blank'>网页链接 看到操纵杆没有，其实那里是有两个黄油嘴的，但是有多少司机发现了的，即使发现了有多少会去打黄油的，包括我自己从来都没有打过，说明司机对于保养这方面还是做得很好的

空调、风扇一应俱全，空调不是原装的，是自己装的，蒸发箱装在那里还是有点不好，个人觉得

这样玻璃设计给经常抽烟的司机就方便多了，开一扇窗子就行了，挂钩用来挂衣服什么的，人性化

这是钥匙开着的时候，好多仪表都是用指示灯显示的

两侧的边门有放东西的地方

这是暖风机总成，不像其他车子在座椅下面，出风口还往上吹，经常会踩得都是泥

工作小时数，1123、2小时了，车子是12年的，看来做的事不怎么多

扶手

z左右两边登梯的橡胶都被撞歪了，不过在石场做难免会磕磕碰碰的

f发动机是潍柴WD系列的，在这里我又纳闷了，为啥12年的还是没有配水寒宝呢，其实水寒宝还是有很大的用处的，尤其是到了冬天，它可以把柴油：加热、除水、过滤、除腊等多种集一体的功能，为啥就没有装呢，那台50CN也是12年的，同样还是也没有水寒宝。

f发动机这边消音排气管没有那个不锈钢挡板的有点难看，还有这边不知道咋回事，貌似是哪里渗油了，哪里渗出来的也没看清楚

后刹车钳

电池是那种干性的，比那种加电池水的要好，但是这种应该是一次性的，如果没电了，这电池基本也就没用了

后机罩和后大灯，我记得50CN的是可以打开的，这个是用螺丝拧住的，里面是变速箱散热网和水箱，这种变速箱的散热网估计是风冷的

电池装那边去了，这边就有空间了，这是总电源开关

屁屁被爆的很惨啊

f发动机罩的边门是和855的一样的，分成上下两块，优点是维修空间大，缺点是下面这块放下来后不好站人啊

855N的底盘还是没有50CN的那么高，变速箱这里渗油好严重了，是上面操纵阀漏的

m 貌似操纵阀挂档油封漏的，很好换的，买过一个新的，只是变形才导致漏油的

前刹车钳

多路阀下面的油管可能是螺丝松了，漏油漏得那里都是，传动轴伸缩套这里看来是不怎么经常打黄油啊，建议这里隔一个礼拜打一次还是要的，还有十字节那里也是，它里面是由一圈的滚针组成的，长时间没有轮滑就会磨损，磨损严重了，就很容易断了

油箱的抽油管包着一层塑料硬胶带，防止磨损破裂

l柳工的优先流量控制阀真大啊，还行还是两部分组成的

凌乱的油管，建议最好是把会挨到的油管用内胎包住，防止磨损，漏油

方向机下面空间还是很大的

这个还是和50CN一样子的

这里上面的几个黄油嘴还是改到了下面，方便

油箱估计是司机经常加油过满溢出，久而久之沾的灰尘多才会那么脏的

这个组合大灯有这个铁盒子包着就很少会被树枝什么的挂烂了

中国名牌呢

驾驶室有隔离带的

这个水平标尺都歪了，直接挨着了，是前面拧螺丝那顶弯的

铲斗，一般般吧，牙齿应该不是原装的吧

标配的轮胎是火炬的，右前轮换过

在石场做又没有装保护链的轮胎就是这样，处处伤痕累累啊

这台855N的铰接螺丝看来是没有动过的，可以说是纹丝不动

驾驶室胶垫减震

这样看起来这根拉杆好短啊

销轴密封圈，防止黄油跑掉

空调干燥瓶，是用电焊点在上面的，完全可以用打孔器钻孔的嘛，即实用又美观

水箱好小啊

驾驶室还算宽敞

后桥那不知道哪里渗油的

一开始没看清时还以为压到了上面，后来仔细一看原来是火补过的

这车的算是中等偏长轴距的吧

加力泵，后轮的是在柴油滤清器那旁边

这个是转向油缸的黄油嘴，好多车前面的那个嘴是直接拧在销轴上的，连根管子都没有，打黄油没有软管都打不到，长时间没打黄油的，直接磨销轴套，套子磨完了，磨销轴了，最后就磨着装销轴油缸那了，好在现在出的大部分都有管子连接出来了

固定油箱的铁板有点薄啊，一箱油的重量加上还会再不平的路上颠簸，建议加强厚度

铭牌

最后一张

石场里的挖机

这就是我现在开的座驾了，车贴霸气不？

开龙工回家时，把DJ声音开到最大，一路狂飙

这是我在搅拌站开过的晋工755-|||，这货居然能把那么粗的钢筋扎进去，钢筋是用来固定搅拌站打水泥地两边钢板的。真是无语了

老板车上的GPS定位
唉!发个帖居然发到三更半夜
   其实柳工还是有好车，只是好车都不适合中国国情，全都卖国外去了，当然也不乏有些资金雄厚的国企还是有大批量买柳工的高档车的，这款车也只能是属于低中档车，价格或许在32万到36万不等，因为各个地区都有差异。不管一台什么样的新车，只要你保养得到位，就肯定能赚到钱，除非你买车时运气是实在是倒霉到家，还没到200小时就大修各个大件，那就没话说了。

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