瓦尔塔的电瓶就行5,6年都没事

楼主说的电池我还真用过一次，仅此那两块，再也买不到了。用了7年，最后车卖了，电池也随着车走了。大概记得是保定什么地方的，好像没牌子，反正就是一句话，冬天连续打车十几次是没问题的，我的习惯是每次20秒左右停下。

不是电容电池，但是有着电容一样的特性

，来晚了，来晚了，嘎嘎。。。，我是做这种电池的，贴友有不懂的，可以问我哈:)，乐意效劳

强烈知道价钱，能否告诉大家以下？

要有民用的那就过瘾了 全改成电动的

那样的电瓶要多少钱

得多少钱？严寒地区那多好用

这种电瓶我见过，去年柳工送给北极科考队用的856II就是换装这种电池的，个子小容量高还耐低温！

卷绕蓄电池为目前高等级蓄电池，广泛运用于汽车、工程机械、农业机械、船舶、UPS电源、太阳能储能、电力通讯、医疗器械等领域
1）起动功率非常大：由于蓄电池的荷电量是由活性铅的面积所决定的。由于其电极采用纯材料，同时包含其卷绕技术，从而使得铅极板的面积大大高于普通平板式蓄电池的铅面积。因此，储电量大，输出功率至少比普通蓄电池高出4倍。
2）充电非常迅速：蓄电池的内阻极低，本身容量较大，故充电时没有电流限制，其一般快速充电时间在1小时左右就能满载，而普通蓄电池的内阻较高，需将部分充电电流转化为热能散出，且其充电时间一般至少都要6小时以上
3）自放电极小：蓄电池的内阻极低，故其本身在闲置不用时的自放电极小。可放置二年而不用充电，相比普通蓄电池至多可放置1-2个月就必须给其充一次电来说，省心得多。
4）使用寿命长：电池的活性铅面积非常大，故其放电后的恢复能力也极强，根据美国SAE标准，在J240测试中，其起动次数高达15000次以上，相对于普通蓄电池一般2000-4000次左右的动力与起动次数，更显劲量十足
5）100%深放电后再充能力强：蓄电池极小的内阻和极大的活性铅面积所决定，它在100%深放电后的全电量恢复循环能力高达350次以上。在50%深度放电后，其全电量再循环次数可达1500次以上：在25%深度放电后，其全电量再充循环次数则更高达4000次以上，更为保险可靠。
6）能抗高温和高寒：采用了螺旋卷绕技术，且其酸是固体酸，并能被玻璃纤维网所吸附，整个结构是很紧密的。在高温下，基本不存在冒气冒泡的现象，在低温下，其更没有液态酸可冰冻，因此也不存在电流输出减少的问题，可在-40℃-65℃范围内安全快速起动和牵引工作，而普通蓄电池的适用温度范围一般在-5℃-40℃。因此相对于我国的北方寒冷的气候和南方炎热的气候而言，会更安全可靠。
7）能抗剧烈振动和晃动：蓄电池的螺旋卷绕技术及使用固体酸，故其抗震晃的能力十分卓越，其能抗4G（33hZ）的震动12小时以及6G的震动4小时后一点也不损坏，甚至倒置也一样安全。在军事测试中，当子弹射穿蓄电池后，其照样可快速起动车辆令人瞠目结舌，而普通的平板式结构及使用液态酸的蓄电池，注定了其不可给承受较大的震晃，其最多能抗4G(33HZ)地震动4小时以及6G震动1小时后便不能工作了。因此，当在一些特殊环境场合的运用中，会更牢靠。
8）完全免维护：完全密封的结构，且其电解产生的氢气和氧气不会逸出，能在蓄电池的内部自动化合成水，故永远不需要加水，且其电极使用了纯材料，没有渣滓留下来，因此，在
使用中无需任何的维护及保养，相比于普通蓄电池的定期加水及除垢，使用它则要省心方便得多。
9）安全性：其干式完全密封的结构，所产生的气体在内部自动化合，不会产生任何对身体有害的气体，即使在半密封的环境下使用，也一样安全。
这个是36安时的电瓶图片