修理卡特彼勒320C 重点是调节器

卡特彼勒320C在2个月前干活时，速度总是有点慢，自己给液压泵调节器调了下试试，有个泵一调速度就上来，有个泵怎么调速度都不变，郁闷，大概是伺服活塞磨损了？？为了不偏跑又把没故障的那个泵调节器调回去啦~~因为是给日立配套的，斗又大，老板自己找来的神钢甩土根本赶不上，老板也不好说什么。
干了180小时后又去路边埋管道，我弟弟开的，过了几天说偏跑严重啦~有时直接单边行走没了，有时又快疯啦~

工地活不多，要随时待命，没时间修了，有时夜里还得加班，将就着用吧，干了十几天，一共干了100多小时。我送斗齿时上去试试车，我感觉是调节器故障，可能出现卡滞了。

工地结束拖回家刚刚准备拆下调节器修时，紧急工地又来了，介绍人打电话给我要求不掉臂的车，介绍人有台斗山掉臂掉疯了，给中交吊管道2400元/天，烧自己的油，来回拖车费中交给，介绍人每天提成200元，不错，本来说好了干3~5天，正好我车回来时在工地加了满满的一桶柴油。


去工地之前，我弟弟说：这偏跑这么厉害怎么吊管子呀，我说：将就开吧，挣点钱回来家换鞋子，再修修调节器呀，你行走时注意一下，只要需要直线行走，立马轻轻动上车动作，给个液压信号就好，行走就不会跑偏啦~~他上去试了试点了点头，上平板车。

就是这种管子，一根4吨多。

下雪啦，停了1天

正好让修理工到工地换了2个新的驱动齿。可惜修理工来时我没在场，没拍照片。

平均一天烧600元的柴油，就是跑路太多，旧的原厂鞋跑坏算啦~也不能说是原厂鞋。有几个支重轮换过了引导轮也换了~最后干了13天。绞吸船接管道时也不关，喷的满车都是泥水。

回家换鞋，泉州产的链条是中频淬火的45节7000元，包用1年的。
支重轮330一个，大出血呀~

拖链轮换了2个，还有2个油封坏了，但是还没匡，上黄油嘴，打打黄油还能用很长时间。

斗轴镗孔，一个孔100，一共6个。

让镗孔师傅向里多镗了1cm，好加油封。

用80*100的加厚套，上普通油封没有用，要是干带水的淤泥活天天打黄油也没用。

加装曲轴油封

外径100，内径80，正好。

不知道效果如何，不过听镗孔师傅说只要不干石头活，平时稍微打打黄油能用很长时间，他表兄弟的三台长臂都改成这样的油封了，说很耐用。
下面是重点，调节器拆下来解体一看，日，PN阀小阀芯卡死啦，最后上台钳才拿下来。

注意小阀芯头掉了一块，在壳体回油滤内找到啦。

联系了内田液压的郑总，他们有做的，买了一个来。里面的小阀芯和原厂的不一样，发错了？电话联系郑总，郑总说是他们改进型的，让我放心用。还专门给我来了个电话介绍清楚。谢谢郑总啦~~安装时发现装不进去，用螺旋测微器量了一下阀芯稍微有点失圆，大概2~3丝，尺坏了？？

又拿到磨伺服活塞的磨工那里，他又量了一下，有点失圆2丝，没法磨呀，只能加壳体，正好他那有同样尺寸的研磨棒，急匆匆的帮我磨了两下，阀芯使劲塞进去~收了50元，就出门了，有技术的人都这么忙？？？

伺服活塞有偏磨现象，大头磨损不大3丝，小头磨损有6丝。

这个是电镀好的，还没磨。

小头壳体失圆啦，差了6丝，大头还好，要用研磨棒了。

研磨棒。

要做3根研磨棒

手工研磨，技术活。磨工说手工研磨误差小。

磨研磨棒。

我发现不少磨工都是女的哦。

电镀一天，磨了一天，一共收了500元。不错，价格公道。

可惜忘了拍细节啦，放大应该可以看见，郑总改进的PN阀就在弹簧边上。原阀芯是三道台阶，改进型是2道。

调节器壳体，真重，安装啦~~

安装上试车，不错~！水温上来后，速度还可以，也不憋车，手上都是油就没拍照片，有时间在拍照片吧。

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