油缸漏油与密封圈质量

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使用过液压机械的人一定遇到过油缸经常漏油，漏油很让人头痛啊！现在的油缸油封也是万国牌，真假难辨。美国的Hercules,日本的Nok，英国的hallite,国产的，进口的，真的，假的，乱七八糟的！在这里不用谈用什么品牌的油封，只谈为什么漏油。漏油渗油多为主油封产生变型老化磨损破损后造成的。一般在长期高温高压高速运动下主油封容易变型老化，再好的油封在这种情况下都有变型的几率，好油封变型的几率小罢了。Y型油封变型后出现密封唇口无张力，导致漏油。工作时会有大量的灰尘杂质附着在油缸杆上，防尘油封可以防止灰尘杂质进入油缸，防止对油缸和油封的损伤，在防尘油封破损的情况下，杂质灰尘直接进入缸头，直接伤害油封和油缸，在灰尘量大的情况下不用几十小时油封就会磨损，出现内唇明显磨损。一般情况下油封只要不是太差就不会短期内破损。油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的添加剂的铅在长时间高温摩擦下附着这油缸表面，这说明耐磨环需要更换了。耐磨环（杯士）在油缸中很重要，一是为了耐磨，二是为了消除侧向力的冲击。磨损后不更换就会出现油缸发黑，主油封渗油（因为无法有效的消除侧向力的冲击导致主油封变型），拉缸等现象。耐磨环个人推荐尼龙添加玻璃纤维的这种材质的，因为这种材质的耐磨环的物理性能和青铜材料相当，在磨损率，防拉缸性能以及容纳金属屑能力方便均有良好的表现。因为假冒的的大品牌密封件太多，而且现在的一些假冒油封到了一家乱真的地步，质量有的还算说的过去，但是大部分的主油封在无法解决现有的变型的情况下，最好可以买品质有保证的厂家的产品，多花点钱买纯正件。在这里说明一下，支撑圈不安装的情况下油封很容易破损。油缸的内漏比外漏少见的多，是因为内漏是不易被发现罢了。内漏会引起许多故障，比如油缸无力，速度慢，溜缸，严重时直接无法工作，上述情况也有肯那个是其他部件故障造成的。油缸内泄其实很容易判断，举起工作装置，保持动臂前段和斗杆与地面水平，发动机熄火，打开电源和先导，扳动斗杆手柄（斗杆外摆），当斗杆下滑速度较待机时大时，则油缸正常，一样时，油缸内泄严重。挖掘机上一般用格莱圈+聚氨酯耐磨带+酚醛加不耐磨带的组合。也有少量车型采用SPGW型组合圈（大宇DH220-5，大宇车怎么老是和人家不一样啊！）。这种也不错，和格莱圈很相似，原理也是一样的。常见车型的格莱圈安装，直接剪开，过去不会换的修理工人会这么做(至少我见过)然后像安装活塞环一样错开开口。这是错误的安装方法，最后导致无法密封产生漏油。安装有安装工具，最简单的就是直接向上套，不过遇到质量不好的就会断，强烈建议购买质量过硬产品。格莱圈安装方式：准备好两根坚韧细线（也可以用纤维袋封口用的那种）安装前用水煮一下格莱圈（也可以用油，油封比较恒定）稍软取出，穿上两根细绳，两人各拿一根合作往槽里带送，马上用手抚平复位，等冷却后油封自动复原。动作要快，格莱圈冷了变硬，抚平复位做的不好，就无法装入活塞杆。

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