日立-3机 冬季不好启动处理方法

-3机器冬季不好启动处理方法（主要针对柴油不达标的区域）1、发动机能启动 现象：发动机报警、加不上油、冒白烟、发动机抖动。处理方法：    A、发动机底部用火加热，火苗不能太高不要烧到底板大概20-30分钟。（加热发动机油管、共轨和高压油泵）   B、开水烫共轨高压油泵和滤芯。（烫滤芯时可在滤杯外套上个装花生油的5L桶，里面倒上热水给滤芯加热效果更好）   C、如果启动后水温上来了，能加上油门也不憋车，还是报警的话，可将钥匙完全关闭熄火等10秒以上重新启动机器即可消失。2、机器无法启动 现象：发动机无法启动或启动后自动熄火。（柴油达不到标号的情况）处理方法：A、首先确认滤杯内的结蜡情况。（如果滤杯内结蜡，油箱泵过来的油也有蜡，只能加热或更换燃油解决）     B、晚上工作结束油箱内燃油越少越好。（1、便于加热燃油2、发动机回油循环升温比较快。发动机回油温度较高）C、晚上将滤杯内燃油放干，早上加油后再泵油。（加油站的油地下存放，现拉的油要好一些）D、如果滤芯被蜡糊住，可在柴油内加热处理。（不要用东西剔和火烤滤芯）    注意事项：1、 确认回油管是否通畅。（启动前打开电锁听油箱内是否有回油声音）2、 启动时间不能超过10秒，30秒后再试。 3、 启动转速要在 150 转以上4、 辅助电瓶连接方法
3、燃油知识煤油和柴油的区别1、 煤油和柴油的区别是含碳量不一样，柴油是压燃的。煤油在航空发动机上是点燃的，它们的燃烧速度不一样，柴油里掺煤油            首先从理论上来讲，柴油车混入一定量煤油可以燃烧，因柴油与煤油的燃点不同，柴油车特有的压燃方式只是应对柴油的燃点设计的，柴油机一般压缩比在16左右，如果在柴油机内使用燃点较低的煤油时，会造成机器的爆振和燃烧点提前，进而会影响发动机的寿命。燃油标号              1、普遍认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用是不对的，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点，冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存，冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度；它直接影响发动机的供油，在国家公布柴油标准中规定：0号的柴油其冷凝点是0℃，其冷滤点为4℃ ，-10号的柴油其冷凝点为-10℃，其冷滤点为-5℃，也就是说：在实际使用过程中，冷滤点比冷凝点更重要，因为无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

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