迟来的卡特彼勒320DGC使用报告

首先说说购机流程！本人从事挖掘机已经9年了，从一台老掉牙的CAT200B到现在。那台200B老功臣已经卖掉了，卖到一个采石场。卖出以后听说就动力搞了个三保，其他还能使用。那老板买回去就是打锤用的，毋庸置疑，卡特上锤当之无愧！市面上许多老卡特还在为用户兢兢业业的干着，然而在200B卖掉之后我还购买过一台SK200-6直喷三菱动力那款（进口二手机）。2者之间有鲜明的对比，大家懂得！4年了，卡特的媚影依然在我心里挥之不去。今年我决定了把卡特娶回家！不再抛弃！

废话多了，勿拍呀，上图

这个是CAT320DGC全身照，有作弊的嫌疑，我把GC撕掉了嘿嘿。车身是比320D要轻400多公斤，大小臂，地盘X架钢材板薄了些，不过GC的钢板厚度足以应对石方以外的任何工况！（就算是石方活，只要不长时间做也无关紧要的)。还有冷机做动作会出现少许的黑烟，不过做工2到3分钟之后黑烟马上就消失了。

接下来上部件图

 
发动机设置成92.3KW，发动机功率比320D小10千瓦。和320D一样都是C6.4发动机，带中冷。DGC的动力可以和320D动力对换通用的。所以发动机内部构造不存在差异！

 
超大水箱，购机时水箱也加的全是防冻液。

 
旋转部件，卡特的旋转很平稳。据说齿轮箱采用圆柱式齿轮，不知道是不是？

 
驾驶室，空间依然很大，卡特驾驶室关上门以后内部压力要不外界压力大，密封性在行业也是数一数二的了。大家都知道，卡特驾驶室是不带任何原装音响装置的。包括收音机。这原因也来至于卡特的一宗官司所导致的！其实也能理解卡特的用心，卡特是一心为安全，和效率做想。需要的话自己加装一个也就200-300元间。

座椅事没有悬乎功能的，通俗说就是硬座啦！甲友们是不是觉得很纳闷呀？我也很纳闷！

 
斗容0.9。土方斗。相对320D原装岩石斗宽一点，但要浅。个人感觉这斗稍微单薄了一点。 

 
接下来就是大泵了，功率下调了10来千瓦，但是大泵压力并没小。当然功率调小主要是考虑油耗，本身车重都轻了下来，所以相对把功率改小也是情理之中的！

 
这个是250小时保养时发现的情况，液压油隔，很吓人啊！结果维修人员告诉我我看到的黄色物质实际上时荧光粉，添加进液压油里能更方便查漏，对液压系统有利无害。（听说用手电一照就能发现哪个部位漏油了，主要针对部分漏油不明显，渗油的情况）。

接下来总结一下DGC的优缺点。
优点
第一：比320D的机省油，初步算了下，台班8格油门，油耗在16-17升之间。口说无凭我也知道，过段时间机机时间久了我在上油耗表。

第二：对于土方机来说DGC的力道绝对够用。（本人挖掘机驾龄也有8年了，驾驶方面的感受还是能体会到的）。

第三：速度上来说属于中等的，卡特机开过的老师傅都知道的，速度其实也并不是卡特的优势。这点算不上优点了，追求速度的用户你们就考虑神钢吧。

第四：谁说DGC没经济模式，其实是有的。

DGC缺点也有的。每种机都是一样，有利必有弊的。

一：整机重量轻了。如果想加大容量的斗似乎很吃力。
二：原装斗很单薄，买机回来以后需要加固。
三：驾驶室座椅司机表示很不理解为什么是硬座。
四：台班干活最低要7格油门，要不然吃硬土感觉慢了。7格油门和8格油门的转速差距很大，如果打8格油门感觉整个机器马上就猛了许多。

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