痞子知道的那点挖掘机冬季液压养护那点事

进入冬天了温度降低，但挖掘机的使用却没有一点减少，在冬季气温很低的情况下，一定要做好防冻保护措施。天冷了，最好处处都要小心点，毕竟动辄几十万的东西有的机主甚至是全部家当压上面了，要是出现损坏心疼不说，维修也是昂贵滴，耽误干活也是没钱赚滴。

我开的225C的液压泵，没有漏油现象。下雨拍的管子上是雨水
液压挖掘机的主要动力输出就是液压传动系统，液压部件又都是一些比较精密的零件。我们对液压传动觉得省力方便，但同时又感到它过分小气稍不注意就损坏了。 个人觉得液压系统很大部分出问题的原因就是污染和过热，还有就是在冬季要注意因空气冷凝成水分而混入油中导致液压油发生氧化，液压油氧化后产生的酸性物质会改变油的颜色，增加对金属的腐蚀性。这个时候液压油油色变暗，油质发粘，或油中有砂砾等异物时，需要及时更换液压油。

我车上的液压油箱，有点发黑了。哪天打报告申请换油咯，到时卖费油又喝酒钱咯

再说说液压油冬夏俩季节的区分，在我们南方一年四季可以不用区分，最多早上发动机刚刚启动时，系统中的温度会比较低，在低温下液压油的粘度非常大，流动性很差，液压部位很有可能因油不到位，工作部启动迟缓，这个时候最好空载做几个动作循环，让液压油温度上来之后速度就正常了。但在北方温差太大的地方说最好分开使用液压油。根据液压油的技术指标，一般32#液压油的倾点在-15℃，46#、68#液压油的倾点在-9℃，低温HV液压油倾点可达到-30℃，所以在选油时要根据停放现场最低环境选油。解释下子所谓倾点就是在常规条件下被冷却的试油开始流动时的最低温度，以度表示，倾点越高，油的低温流动性越差，反之倾点越低，油的低温流动性越好

这就是我们一直用的壳牌68#液压油，用着还比较利索
 
另外有些为图便宜的家伙买过最近俩年出的那个什么非标液压油吧，一到冬天天气寒冷的时候，就会发生液压油堵塞，挖掘机运作不了的现象吧？那些液压油一到冬天气温降低会变成一舵一舵的，有点象黄油那样把过滤网堵塞了，搞的液压系统上不了油。这些液压油俗称"非标油".是没有达到国家标准的油。以前是没有这种油的，但最近几年因为油价不断上涨，于是就有些比杰潘还黑的奸商就以次充好还有些为了节约成本的大哥就用上了这些非标液压油，它的凝固点非常高，十几二十度就凝固了所以一到冬天气温下降就直接歇菜。还有啊这玩意闪点说出来有点吓人，国标液压油一般是180度到220度，但是非标的只有100至130度，解释下所谓“闪点”就是润滑油到多少温度就产生火花。想想吧你的挖掘机液压系统能保证不高温，所以各位老大慎重啊！

这里面装的就是非标液压油，看着和国标液压油没区别吧？通体清澈一般很难区分的。（如果大家对这个国标液压油和非标液压油的区别有兴趣的话咱们另外写个帖子来说，这里就不多扯）顺便再说一句工作时液压油温最好保持在5°C至65°C之间,避免密封件加速老化。

时间还早闲着也是闲着再说说，我知道的那点不多的挖掘机的齿轮油的冬季夏季的区分，一般在极热和极寒的地区最好区分下子。在我所处这种热又热不死个人，冷又冷不到撒尿动作不利索就得冻成剩蛋老人的南方就不用分了。个人觉得选择齿轮油气温低的时候粘度要低一点，热的时候粘度要高一点。夏天的油在冬天使用，粘度太大减低传动效率会增加油耗也对润滑也有一定影响。比如我这里的气候我目前用的是重卡的GL-5 85W/90重负荷齿轮油。

一般用我们用这个标号的齿轮油就够了
GL-5是API分的一个等级主要用于各种重负荷及高速轿车的前、后桥上。85W/90是表示齿轮油沾度：85W中的W是冬季的意思w前面的数字越小低温性越好 w后数字越大代表粘度越大，一般85W级别的适应的最低气温是-12度，90适应的气温最好不超过35度，那么合起来就是说GL-5 85w-90意思是冬夏通用重负荷多级齿轮油 ，如果只有90这意思是夏季单级车辆齿轮油。这个等级的齿轮油应付我们这里的气温条件完全够了，要是冬季气温经常低于-12度夏季气温经常超过35度的地区要选择80W/140的。

最后上一张车车最近的PP，散热器那个边门被撞成那德行双桥车司机的技术{:soso_e127:}





 

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