上柴6135大修半个多月后使用情况

      现在离上次大修过那台上柴6135发动机已经有二十多天了，所以就来谈谈这半个多月的使用情况。一般发动机大修后即换六配套都要经过一段时间的磨合，所以这个时间一定要把握好，所谓磨合就是：磨合就是控制发动机最初阶段的运转速度、负荷以及时间，使发动机里面的零件表面在运转的过程中，能够解除机油的粘性磨损。使零件金属表面达到最少的磨损，尽快达到适合发动机全负荷的条件情况下以提高发动机的使用寿命。
      发动机如果大修后的磨合时间不恰当或者在没有经过充分磨合的情况下就全负荷工作的话就会出现以下的故障：例如发动机抱缸、拉缸、烧瓦等多种现象，从而严重影响了工作的质量而得不偿失，磨合的时间也有规定怠速情况下最好磨合5小时，然后在进行小油门工作一天磨合，这样的时间就应该可以了，到最后，油门由小到大直至大油门全负荷工作。我开的这台车大修后磨合的时间是，怠速磨合了大概有一天，其实这样也有影响的，在发动机长时间怠速运转的情况下由于转速低，高压油泵压力小，会造成柴油雾化不良，燃烧不充分而形成较多的积碳影响发动机的功率。
     好多的朋友都说开烂车整天提心吊胆，不是怕漏气就是怕没油，唉，我也如此啊，我开的这台车这边工地事又多，刚这里做完施工员又打电话说那里又要铲沙，石子、水泥什么的，跑上跑下，人都颠的快散架了，那车如果油门小了是很慢的，简直可以说是龟速，油门就要总踩着，踩久了，脚都麻了，真是受不鸟啊！唉，开烂车的命苦啊

先来张整车的，再怎样看它还是这么烂，看见就烦啊！可没办法，还是得天天看

这是刚修好干活干了三天时由于气门盖那只装了密封圈没有打密封胶漏的

漏漏更健康

这也漏

这是机油尺，就一根细铁条，还是没有头的，用钢丝钳弄弯一点，以至于不会掉下去，上面再扣个矿泉水瓶以防下雨时漏进去

我加油从来不开电瓶盖就这启动马达这里夹着

高压油泵的高压油管第一缸的那根断过一次，第六缸的那根断过N根，不知的为啥？管子都是那种买来有七八十公分长的自己弯成差不多就装上去，搞得两只手黑得不得了，悲催.......

偏偏这边不怎么漏

看这张的油底壳这，漏的，还涂了密封胶也照样漏啊
        旧车就是再怎么修都不如从前那时，只会越修越坏，你听过越修越好的？就像八九十岁的老人一样，人老多病，机老自然而然也就问题多罢了
 
 

• 使用报告