托不起

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针对中国市场生产销售的820-IIIsp,大小臂加厚2毫米,小臂加腹板,斗容加大至0.93.

在南方，二手加藤占了相当大的市场。

楼主麻烦你骗贴下点本钱好不好啊这是日本的照片你以为没人看的出来啊

呵呵！跟日立ZX200-3比比啊？？？！！

小松其实就是进中国早，-5帮它赢得口碑。
讲得无错---小松-5台班王

二手已经是用了6年的机了，速度还是那么的迅猛

我也最佩服加藤的速度保持率，多老的机，都是比同类型，同年纪的快！

讲得好

1# 打印 字体大小: tT  发表于 11 小时前 | 只看该作者 加藤机的好处（原创）
加藤, Kato, 挖掘机
虽然从外观来说，它并没有亮点，也不怎么讨人喜欢。
但在我们眼里，正是符合，朴素！朴实无华！

我接触加藤是在一次陪老板选第三手机的时候，记得是05年，试的是820-1
二手已经是用了6年的机了，速度还是那么的迅猛。液压好稳，好顺，指哪打哪！
而且非常省油，满油门不停装车，最多20升/小时。

到后来的加藤820-3就更不用说了，我是个爱开快机的人，
因为刚上原装日立ZX-3 200 还是回味其中味道的时候，
上加藤，用标准模式满油门我都适应不过来。
有台日立EX270-5 1.4立方的斗和我0.8的，怎么装他都不过我。

07年10月，小松全进口的-8我们公司进了2部220的
1.0的标准斗，
跟着进了2部820-3 1部1023-3
都是0.8的斗
小松挖风化石，斗都会弹起，而加腾不会，日立也不会，但日立下斗到硬的会有点自己轻
的感觉。加腾你不动，斗也不动，但感觉会持续变硬，比卡特粗鲁些。
没卡特那股硬力，这是它逊色于卡特之处。
搞土方，小松，日立，更不在话下，真的很爽的，特别比赛时候，想怎么
做动作就怎么做，随心所欲。而且还很漂亮，和谐。
搞边坡好处就在那斗了，浅浅的后背，又很直！
标准的土方斗，虽然可以加固，但是挖石头，裂是一定会的。
加藤机爱裂，和住友一样，住友是一直爱裂，但加腾到-3以后，
裂的情况好得多了。

加藤机好的是820-3
1023-3虽然标号大，但实际使用和820根本没有区别，唯一的话
那就是吃油比820多2-3升这样了。


还有1430-3
标配1.6斗
就是360这级别的。

开过VOLVO的都知道，BLC的手柄很软，而且速度非常快。
卡特，330D  是力！特别甩中臂的时候，经常会响
我们以前在工地，搬坡，按车算钱。
3部330D
4部PC360-7
2部斗山400-7
1部住友350A3
2部PC350-7（进口标号）
都是全新的
挖泥巴，怎么装，都是卡特第1。
后来公司进了3部1430-3
168万提的。

怎么装，都是加藤多那么十几，二十车。其次就是卡特。
（司机都是一样的技术，差不多）
开过加腾的师傅，都对加腾有好印象。就是快！

我也最佩服加藤的速度保持率，多老的机，都是比同类型，同年纪的快！

加藤，对挖机来说，结构合理，不像小松，挖石头找小松就最差了，
为什么呢，就是整机结构问题。

看结构就看挖石头的时候，挖机的动态。
不抖。
VOLVO，卡特不抖，反而还稳。
日立，加腾，差不多。但日立还稍轻。
小松，住友，凯斯，都一样。但新住友-5，情况有好转了。
小松-8还是一样。
因为，同样石场，我们有小松200 220 240-8
现在全部换上VOLVO 卡特了。

加藤的驾驶室配置比其实机来说不算高，坐椅也不算舒服。
但垫手的大大的，这个很爽。
它做的挖机在我眼里可以说，专业级。

小松其实就是进中国早，-5帮它赢得口碑。
-6 -7 到-8，其实就是靠前辈口碑才赢得市场的。
小松严格的说，做挖机还比不上日立，神刚
更别说住友，加腾这一级别了。

住友大家可千万别小看了它。
它在日本，挖机许多技术还是首创与领跑的。

但不否认，进口的小松还是非常棒的。
特别是200与350
质量稳定，速度快。都是飞机级别！

我就纳闷，为什么同样的牌子。为什么国产和进口的速度，质量稳定
差别就那么大？

在挖机进入使用最早的广东
什么机最好？
肯定会说加藤！
其次才是进口的小松。

卖得最贵的就是加藤，其次才是卡特，小松

这些都是我亲身体会得出的感想。
加藤，不愧机王称号！ 

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