我的凯斯210才干了1700小时就掉速，泵修了没效果

可能是喷油嘴坏了，是五十铃4HK1发动机，电喷共轨，油嘴是2150元一根，日本原装.

应该是油嘴的问题。。。。

case技术支持回复：
我不知道你3万多修的啥子泵？修泵的理由是什么？
按照CASE保修条例 1700的车子应该还没一年吧，是液压泵还可以保修，燃油泵新的要不鸟3万。
应该考虑发动机功率下降：
一。天冷了 陕西下雪了，考虑下燃油油路，燃油滤芯电子泵滤芯是不是堵塞了。
二。空气滤芯堵塞，涡轮增压器也有可能。
共轨的发动机燃油量是靠SCV电脑控制并保持目标转速，所以你高低怠速都会有。一遇到做大动作就掉速，考虑进气和燃油吧，不要考虑电路，毕竟CASE的广告说的是会思考的挖掘机，电路有问题会报警的。

有没有故障代码  如果没有就果断的检查 增压器  和喷油嘴  4HKI的发动机可以

修好了1万7换了2个调节器就好了不熄火了，但是液压邮箱里发现有大量的铜削，换了几次液压油了，可是邮箱还是有铜都郁闷的头大。。。

说实话，不懂配件价位的真不在少数，很多JS的钱大部分来源于此。以为凯斯的都是美国才是原厂的比比皆是，呵呵！

K3V112修泵要3W多？牛。用的正宗日本件？

是五十玲电喷的，

1700小时，就有铜屑了，弱弱的问句，楼主是不是打破碎打的挺厉害啊？建议好好检查一下你的设备，铜屑从哪儿来的，如果还在质保期内，果断找售后来解决吧

凯斯就是住友造的跟住友一样的，你把喷油嘴换了试试吧。。。