说说电喷发动机的挖掘机【转】

所谓电喷发动机，是由电脑控制根据机器工况需要发出的指令按设定的程序喷油，可得到较理想的排量调节，喷油压力。这样更精确地根据工况控制了喷油量，输出功率和输入功率精准匹配，大大提高了有效功率，这毫无疑问对节能环保是天大的好处，在当代科技发展进步的同时，电喷发动机无疑是发展方向，就像现在再也看不到汽油化油器一样，传统的柴油高压泵—靠齿条和机械调速器来控制喷油量方式随之也要退出历史舞台了。 
任何一样新的东西都要有一个适应过程，就拿我公司来说吧：工程机械维修十几年了柴油发动机可以说我们的每个师傅拿来就修，柴油高压泵喷的供油提前角，喷油量，喷嘴调试都能精准掌握。但是自柴油电喷发动机在大量挖掘机上使用之后，从用户到维修都有一种不适之感，其集中表现在： 

一． 柴油质量不好控制，一般挖掘机都在工地施工不像汽车到加油站加油，油料在油罐中长时间沉淀，加之加油站的环境也比较好。而挖掘机大部分是拿油桶通过几次倒灌，运到工地来不及沉淀加之工地尘土飞扬就加入油箱，如果用上“土炼油”那就更是在劫难逃了，这样一来柴油滤芯过滤不好很快就使喷嘴磨损甚至咬死，这一下就要花大价钱了，传统高压泵用正厂件工料费3000多元，用代替件1000元左右，而电喷嘴最少五六千元一个。这就要求把好用油质量关，用优质的柴油滤芯强化过滤，最近西安等好多厂家出了一种柴油净化装置，对于柴油内的水及杂质过滤不错，不妨一试。 

二． 电路电线电脑的可靠性不能保证，由于挖掘机施工环境恶劣，加之中国的国情工程机械没有强制报废年限，长时间风吹，雨打，日晒，高温，低温，振动导致线路老化迅速，稍有短路或断路整个喷油系统瘫痪，起动车都困难何况干活乎。过去日立EX200—2挖掘机就是最好的例子，整个大泵的排量压力全部电控，用角度传感器，压差压力压差传感器来完成，新机时候很好用，但是时间长了线路老化，电器元件由于短路经常被烧坏，给客户带来了很多麻烦，为了减少麻烦有一段时间EX200—2挖掘机又给改回去液压控制排量老的控制方法。我也曾听一个用户说在广州买了一台沃尔沃电喷挖机，回来发动不着车，修理配件费花了十几万还是不好用，这个用户也有想把发动机改掉的想法 

三． 对电的了解不普及，有一句话叫谈虎色变形容对老虎的惧怕，现在从用户到修理工几乎成了“谈电色变”，因为电这东西摸不到看不到没有仪器就别想修，坏了只能等电器工程师，有一个客户使用一台电喷发动机，就因为电脑控制板插头接触不良，发动机不能正常工作，前后请了五六家修理工，有的提出要换电脑版，有的要换喷油嘴前后耽误了半个多月，结果我公司电器工程师发现只是插头接触不良一点小问题而已 。从这里充分说明我们的修理电器工人稀少，测试设备不全，没有能完全掌握修理电控的有关知识。 

四． 无论是液压电控部分还是电喷发动机控制部分，制造商不提供电子元件及电脑版修理参数及内部电路原理图，维修手册故障判断到电脑板有问题就两个字“更换”，一块控制板少则一万多，多则两三万，这也是人们不能接受和害怕电喷发动机的原因之一。 

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