这个不错 谢谢楼主啊

感谢楼主分享 学习了

继续早上的介绍，现在是管路部分的图片，光有个8千块的泵可不能完成把黄油送到销子的任务，这就需要用到分配器和黄油软管了！

左边的就是黄油管，分两层，里面一层的材料可能是尼龙，就像那种有自锁功能的螺帽上面用的那种材料，表面一层就是现在看见的这种黑色的，不知道是什么材料。右边的那卷就是包在黄油管表面的塑料护套。

今天下午确认了一下，这套黄油自动系统全部东西原装德国进口，黄油管上面的“MADE  IN
Germany"。价钱方面外面的零售价大约50多块钱一米。

这个就是包在黄油管外面的护套，价钱大概是差不多20块一米。

管子肯定是要通过接头才能和销子连接在一起的，上面的这两个接头是接在销子这边的，有弯的和直的两种，下面有牙的部分扭进销子的黄油孔中。

打开上面的并帽，里面有一个小小的锁紧环，大家注意，这个小小的锁紧环千万不要搞掉了，如果没有是没有办法把黄油管锁紧的！

并帽的里面有个台阶，锁紧环朝上面的这边是个锥口，然后接头的里面也是锥口，扭紧并帽的时候，并帽挤压锁紧环往下走，在接头和其自身的两个锥口相互作用下，锁紧环就会变小，把接在黄油管上的接头锁紧（见下图）

这两个就是接在黄油管上面的接头，也是有直的和弯的两种。

大家看看它是怎么接在黄油管上的，左边的是黄油管，中间的接头里面的螺牙是反向的，右边的弯接头螺牙是正向的。

把中间的接头套在黄油管外面，反向扭到底，然后弯接头插进里面正向扭到底，就会把黄油管胀紧在两个接头中间了。

最后看这张图大家就明白怎么连接了，黄油管上的接头穿进并帽和锁紧环，把并帽扭紧在接头上，锁紧环就会牢牢的锁在黄油管的直接头上面。
各位看官，先洗个澡在回来”分配器“部分
 
左边这个是电动泵出来的第一个分配器。
 
大家看看其实就像搭积木一样，根据需要把相应数量的分配块连接在一起就可以了，不过这个都是进口的时候就已经接好的，上面一根通往前车架，负责前车架所有的销子，下面一根通到后车架。
 
分配块上面标有数字记号，是为了方便对号入座，还是标明内部管路口径和出油量大小，那就要问问研究院的兄弟了，反正我们是按图纸接。
 
第2个分配器装在前车架的背面，由于后车架要润滑的地方较多，所以第一个三联的分配器过来后，马上要分十几个接口，不然后车架部分就不够用了。

到前车架的黄油管，首先接到安装在动臂中梁上的这个分配器上，然后再分别接进各个销子。

前车架部分要用到5块。

上面同样标明有数字记号。

最后经过黄油管接到销子，就像人的血管一样，越到后面越细。

整机喷完油漆以后，把黄油嘴去掉，接上前面说的接头，把管子往上一插，扭就紧就OK了。

这个就是接好以后的样子。

下面一排最后一个就是自动润滑机的开关，如果觉得润滑不够，就自己打开那个开关，电动泵会随时向各个部位供油，如果不动那个开关，电动泵会按事先设定好的时间，自动的供油和停止，真是太轻松了！

最后发一台856III结尾，整套自动润滑系统的价钱，外面自己买来装估计大概要15000以上，请各位量体裁衣！