现代225-9挖机水温高 液压油温不高

牛哥！最近活怎么样？

小弟路过学习,以上楼主说的都很好,小弟又学一招.谢谢了.

找水箱哥

我的最近在做油茶坡改梯，一天九小时左右，不过是做包工！

马马虎虎 每天少就4小时 多就8小时 你的150呢？

多谢各位大侠赐教 学习了

引用带头小弟的“四步法”，希望对你有所帮助。
一看 
    发现发动机温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续工作。倘若工作一段时间后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。 
    二摸 
    当发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在暂时购不到配件,可拆除节温器应急,待一配件后立即更换。 
    三放 
    若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。 
    四冲 
    若脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗

上面高手说的很好。

我前些天温度达到94-98度左右。  后来经过改进， 现在温度却只有70几度了。   自己添加风扇，然后注意散热的清洁问题。。。。不要怕麻烦， 直接卸下来洗刷刷，

找水箱哥