对于挖掘机 平场地 的技术召集帖子

                                           平场地            
                        平场地对于挖机手来说   众说纷纭  有的人说简单 
                               有的人说  很难 ，
                                      我师父当年就说  很难 所以我到现在还一知半解    例如开槽子来说   边边角角绝对标准 可是一到地平面就晕了   因为当年学徒的时候  师傅不仅没说过    自己也没看明白  在之后自己开车的几年里还是没有抓住要点             所以底下不是低了就是高了(当然绝对不会挖出坑来  ）
                          看见佳木斯那哥们干活真** 带劲 挖的真平         回头想想自己怎么就没有那两下子呢             。        
          于是我就总结了几点  第一挖土的方式        

   有的人会一层一层的挖 到最后一铲挖平      这是第一种                            有的人会直接挖平   第二种              说白了就是有人挖虚方   有人挖实方                 我个人觉得第一种虚方的更容易一些  。
 
 
 
               第二就难了我说不清楚了         

         我个人认为挖平的人在挖平的时候不必要拘泥于下铲地方法  但是却又不说不行   第一种行程短 而且铲斗挖到车钱的时候如果大臂掌握的不好不是深了就是潜了                         第二种对操作来说简单了 而且铲斗行程远了 更有效率了 




               第三 就是 随机应变   如果你是 平场地  只需把高的地方挖低 把有坑的地方填平就OK乐           如果你是挖槽子 那就不一样了     就是我下面想说的          技术员跟你的配合 
                                学徒时大家都会有一个共同的特点就是   自己看着明明是平的  可是技术员就是说你挖的太浅   总是在不知不觉中挖高了                这是为什么  我不解     对于平要有一个概念

   场地平不平是技术员说了算  人家对出去点取的是一个准确的与正负零保持一定高度或者距离的一个值             从场地动工的开始结束这个值始终不变            就说明是平的     所谓的平通俗一点就是 场地整体是一个平面                 但是有的时候就把眼下的地面当做整体的平了      图2 就是这样  取一个点挖平了   把表面做的油光水滑的 但其实高低不平                
                                                 这个问题大家讨论 我没有概念说不清楚
                                    在

就是站车的位置      白色是铲斗运行轨迹 红色是工作时车站的点                 大家继续讨论我继续没话说                              
                                        哈哈真希望有人能站出来跟大家讲讲                                                                                                   人家正挖平的纹路好看极了有条不紊的  象扇贝使得 我挖的    一点纹路都看不出来                    大家素来讨论

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