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在工程机械行业几近消失的技艺

堕落天使 2012-07-21

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“补齿”估计现在我们这代的操作手里没几个知道的了，补齿就是修补齿轮，是几十年前资源短缺年代的一种比较无奈的法子八成在论坛里老一辈的修理工和机手前辈见过也用过！过去好的钳工能镶齿的，只是对付。齿轮多是调质钢焊接性能极差，勉强用506焊条焊接上了也使不了多久。现在来说一般的齿轮没有修理价值，一般的齿轮价位不高换一个新的就行了
我就来说说我所见过的焊接方式修补断齿，因为涉及人家的专业技术所以没敢多拍各位凑合看

这个就是需要修补的齿轮，是一个皮带转运机的减速机齿轮。买新的挺贵的，所以那些人决定用修补的方法。虽然现在在我们汽车和工程机械的配件上补齿已经绝迹了。但对于一些比较大价格昂贵的齿轮因为磨损精度降低可以采用修理的方法恢复。

给断齿部位来个特写，这要在我们的机械上估计就属于报废行列了吧？

这是钳工修补的时候，据说这是花大价钱从外面请回来的专业钳工。虽然和那些焊个钢管还焊的磕磕巴巴的焊工比确实是大钱但和更换新减速齿轮比又省了一大笔了。钳工师傅说用的是啥低温焊接技术，我理解的大概意思就是：首先考虑焊前预热加热并保持温度，防止裂纹，焊后保温24个小时，避免在风口焊接。MS低温焊接的好处是工件变形小


这是修补打磨完成的样子，一共用了接近半天时间。不知道抗用不？不过我对人家的焊工技术没话说

再来一个别处找到的一幅补齿完成的齿轮

另外在网上还查到补齿还有这么几种方法：换向法：对于齿轮面单面磨损，如果结构允许，可将齿轮调换位置或翻转180度，使用其未磨损的一面，但最好是成对翻转使用，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮正常啮合.
镶齿圈法：塔形齿轮是由几个齿轮组合在一起的，各个齿轮的损坏程度不同。如个别齿轮的轮齿磨损，可用更换齿圈的方法修复。先在车床上车去需修复齿轮的全部轮齿，另外制造一个齿圈压装在车去轮齿的部位上。为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊，或钻孔打入稳钉加以固定。
镶齿法：对负荷不大、转速不高的齿轮，个别轮齿打掉后，修复时把坏齿轮根部在刨床上刨出梯形槽，以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入，焊牢并加工整形。

堆焊法：齿轮个别或几个轮齿磨损或齿端两面磨损超过极限时，可以根据齿轮损坏情况，在齿轮的整个或部分表面上堆焊一层或数层金属。齿轮的焊补修复可分为电焊和气焊。堆焊修复齿轮，操作简单，修复质量较好。

　　螺杆造齿法：将磨损打牙的齿轮卸下，清洗干净，用游标卡尺测准齿根厚度，并将掉牙部位用锉刀锉平并清洗干净。根据齿根厚度，选用相应直径的螺杆，螺纹长度不短于1.5至2厘米。然后用台钻在齿轮掉牙部位钻出与螺杆相同直径的孔，再用丝锥攻丝。将选用螺杆拧紧在螺丝孔内，然后用钢锯锯掉高出齿顶部分的螺杆，再用锉刀加工成和原来齿形相同的齿，即可使用。
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