嗯嗯。

这么说倒是非常正确

其实就楼主所关心的，无非就是PC360-7，其他的没什么好考虑的

日立的优点就是速度快，卡特的有点就是有劲。

是啊，当年日立新车提回来后，我开了一个星期就和徒弟换，还是开老320B有劲，开得舒服。

卡特只要收小臂收斗，挖爆破后的石料就能挖满，而日立那样操作的话，斗就埋在石料里不动了，必需动大臂才能继续挖进来。这就是差距啊。

各有各的好吧，不过卡特的劲头真不是盖的挖三合土就和挖土一样就起来了，除了有点颠。日立就得开加强模式加大油门才能挖起来

我说过工况不一样啊，卡特的强项是提大臂，中臂有力，而小松的、日立的强项是回转。如果坐台装车，小松日立能和卡特对抗，甚至略胜一筹。但是平地装车或车比挖机高的时候，卡特直接秒杀小松日立。
凡事没有绝对的，你不可能一辈子都有条件坐台装车的。
还有就是卡特烧油大，煤矿现在大部分都是按车数算的，成本因素在里面。所以大家选小松，再说了，小松性价比高我也是认同的呀。

那为啥煤矿还是愿意用小松不用卡特呢？  还有你要说装车卡特连日立都比不过，我们比过  336和350H-3   
     装土   卡特的斗深   日立的斗宽，  日立和卡特都是土方斗   卡特 1.9  日立1.8   但是日立就是比卡特快办下

我前面说了呀，卡特没有性价比，高性能高价格。而小松是中性能低价格。靠挖机赚钱的你说买哪个？而我们是自己工地，靠的是工地赚钱，并不差挖机那一点点租赁费，要的是效率啊。

大哥在我们这买的小松标准臂都是2.1方，再说了小松400和卡特的效率差不多为啥。
        煤矿上用的小松比卡特多呢，还有卡特的电喷就是他的致命伤。卡特的配件也是最贵的。

330D挂1.87才需要短小臂呀，336D上的是标准臂+1.87的，但是设计上卡特的臂本身就比小松短一点

而且小松所标的重量有水分的：工作重量=机身重量+驾驶员重量+油的重量+一斗土的重量。

除了卡特，其他品牌的挖机都是小机大标，还没听说过有大机小标的情况呢。这也是卡特全面换标的原因。