城市自装卸式**运输车技术特点

　　目前城市自装卸式**运输车产品性能还不能完全满足市场的需求，市场需要的城市自装卸式**运输车**运输车产品技术应具备以下特点。
　　1、自动化程度高。城市自装卸式**运输车产品中的密闭压缩式**车产品是和压缩式**站配套使用的**运输车辆，在车与站的压缩箱对接时，设置在厢体中间的液压系统，首先通过连接后门的机构，将后门自动打开，与站对接后，压缩站的液压装置推动经过压缩的**，进入**车厢体内。然后**车自动关闭后门，载运**离开。当**车离开时，后门自动打开后，厢体靠设置在副车架上的油缸、三角板和拉臂组成的举升机构，使厢体绕后端反转轴旋转55度，将**倒出厢体外。然后厢体降落原位，后门自动关闭。由此可见，该产品具有装卸**方便，自动化程度高，工作效率高等特点。监装置和数据传送装置。在驾驶室内装有供作业监的视频监装置，以监**装载和卸料作业状况，并装有噪声自动检测记录仪和数据储存、在线传输装置。
　　2、液压操作系统先进可靠。城市自装卸式**运输车液压控制系统采用意大利进口的三位四通电磁换向阀，其特点是体积小，寿命长，性能可靠，操作方便，后门开启和厢体翻转全部采用自动化操作装置。填塞器内的**能自动清除。即在卸料时能在驾驶室或车厢侧面控制填塞器刮板的运转，清除填塞器及其料斗内的**。
　　3、厢体轻量化设计，载质量大。城市自装卸式**运输车车厢厢体材料可采用锰钢代替传统的碳钢，自重比同类车厢体轻20%以上。因此，该产品设计有利于节能减排，并为用户减少了燃油消耗，降低了产品的使用成本。
　　4、后门机构设计先进。厢后门开启机构，可参考欧洲先进的车型设计，结构紧凑、合理，占用宽度尺寸小，为车厢宽度让出更大空间，使厢体宽度尺寸更大，并可使该车驾驶员更容易与各类**压缩站对接，有利提高工作效率和避免车与站对接过程中刮碰车厢事故的发生。
　　5、自卸系统采用油缸与杆系统组合式设计，性能先进。油缸与杆系统组合式倾卸机构，具有密封性好，液压油不渗漏，工作寿命长，性能可靠，稳定性好等优点。特别是由于该产品在倾卸**场地路况不良的情况下，由于油缸不会突出汽车底盘大梁下部，与直推式油缸相比较，其通过性能更好。
　　6、整车外形美观，便于清洗和自洁。城市自装卸式**运输车产品车厢设计，采用门框式骨架结构，比传统自卸车方框式骨架结构更省捷，视觉美观流畅；厢内因无水平方向骨架，不易存留污物；特别是顶部，避免了同类车型方框中雨水排不出去，易造成车厢顶部腐蚀加速的不足。该产品外部表面材料均采用了磷化等表面处理工艺，面漆附着力强，表面耐腐蚀且光滑，方便整车清洗，其自洁性大大优于同类车型。
　　7、运载量大，环保性强。城市自装卸式**运输车产品整车采用全密封结构，密封组件采用使用寿命长的高品质材料，并且该车装运的是已通过压缩处理过的**，同等体积下，载质量增加，且无污水外溢，不会污染道路，整个作业中完全杜绝了二次污染。低作业噪声。城市自装卸式**运输车产品应通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的