龙工的2000转的发动机和1900转的发动机 劲道小吗？

本帖最后由 缈翼 于 2012-6-25 23:08 编辑 

我的使用感觉是龙工D系列的发动机没什么劲，太闷。和之前开的夏工配的上柴114机一样

没用过，感觉2200的也不是很耗油

发动机劲大劲小不能这么比。

更正一下：低转和高转的油泵是一样的，换油泵是解决不了问题的。低转和高转的主要区别是在齿轮室那部分。

省不省油，不能只看发动机转速，这也跟工况，司机熟练度等因素有关系，我觉得，同样工况下，低转速的不如高转速的有力，能量守恒定律是肯定的，耗不了那么多油，输出不了那么多能量的。原来柳工有过一批2000转的，效果不是太好，后来就没有再配2000转发动机了。

扯蛋…正常作业下2000转和1900转油耗没什么区别，在之前开的龙工50d配的维柴115。夏工50配的上柴114。这两部都宣称是节能型的，但实际使用中油耗一样，而且夏工这部当初还因为黑烟太大校了几次油泵。两部装载机的爆发力都偏弱，以及我前段时间开的一部龙工也是这样。低转速动作时容易熄火，要自己将油门提高点，这就是所谓的节能型的发动机！其实节不节能主要还是靠平时油门的掌握！而不是靠所谓的降低转速上限来节能

我也 {:soso_e179:}顶{:soso_e100:}

谁会把油门加到最大来干活呢？在说了，动力又和转数没关系，要么为什么用汽油机，能整8000转

龙工1900转的D系列年省油3W，你还不知道？

临工有段时间出的952H节能的也有不少车说 不节能 而且还是油耗子。