150能拉吗

15吨没问题的， 这个车底盘设计承载20吨的。这个凹下去的纯平板部分长度为3.7米，国内最大150轮心距是3.4米。我们改装时对大梁部分进行了加固，但是由于没有副梁做缓冲，而且这种形式的货物承载重心产生的位移需要对横梁、吊耳、板簧和止应孔等全部进行优化。尽管我们做出相应的优化，为了稳妥起见，我们建议用户满载时货物总重不要超过18吨
毕竟，我们拿它是用来赚钱的，是踏踏实实放心赚钱的，而且拖的也不是白菜大米，万一发生爆胎、侧翻等意外，车辆损伤是小事，信誉受损，挖机受损，后期维修造成的时间延误从而导致的生意延误，才是大事
谁不愿意踏踏实实地睡个好觉呢，尤其是抱着个靓妞儿的时候{:soso_e113:}
再来一个，你看看这个行不

本帖最后由 池州大田 于 2013-1-12 09:23 编辑 


湖北作为汽车产业聚集地，过于集中导致无法实现全面监管，肯定会有浑水摸鱼的，这个还是不能一竿子打死一群人，你说呢哥哥诶。我QQ：48434373，很高兴能与你细致探讨车辆。我们一直想让自己的产品臻于完美，当然那是在现实条件允许的情况下{:soso_e113:}

另外，途锐真心的好车，换个壳子就是四个圈或者卡宴，尤其是那桃木内饰衬托出的豪华，搭配厚重的质感+霸气内敛的外观+整车稳定性+多功能+实用性+保养便利+相对来说的低价位
不知何年何月得偿所望，嘿嘿

朋友 把你的QQ号告诉我，我加你 探讨一下这拖车

那胸器太给力了

有创意的还是“挖神88”晚些时候我们来计算他的一个新创意

农村跑跑，没抓的

顶~~~~~~~~~~~~~

朋友，想问下你蓝色 前四后四的拖车，怎么改装的！求解...

很多图片不能显示啊?