我的车大震动问题，请叫阳光兄等高手

还没去工地确认呢     等最终确认了   一定上图解释

徐工XS222J，两年两个月，一千一百小时，按时更换各类油品。现开小震动正常平稳，但是调到震动大档后，方向盘抖动明显，和钢轮连接处的震动皮也抖动幅度历害。机子大档工作比较少。机手说：大挡钢轮震动加大是肯定应该的，但是方向盘不应该这么抖动。请教各位这种情况是否正常，如不正常大概是哪方面问题，谢各位！
是驾驶室抖  不是方向抖。现在车子1200多小时了

终于看到下文了。晕啊，LZ表述不详，搞得一大群人唧唧歪歪一大段，却都没点到点子上。下次一定要描述清楚。

不是  ，你理解错了，我只是跟你讨论轴承，没说轴承游隙会影响震动！

震动稳定压力是28MPA，  空转半小时，明白是什么概念吗？要是这样排空气的话，楼主可以拉一火车的液压油放那备用！

认真学习了

本帖最后由 三明螺丝钉 于 2012-6-20 09:38 编辑 



这个是技术活，如果以前没有接触过，不要贸然动手，
简单来说排气就是在管路的末端把接头拧松（不是卸开），利用系统的压力把空气排出来，待看到流出来的油液不再有气泡时再拧紧管路接头，在这个过程中，系统必须保持运转以保证系统有正压力，不至于把空气重新吸进来，但是最好让系统空载运行，也就是尽可能的把系统和所驱动的负载的机械连接脱开或减轻负载。
还有一种方法是：对于压路机振动系统来讲，可以把振动马达从铁轮上拔出来（不拆除液压管路），把马达输出轴和负载脱离，再开启机器，使发动机在中低速状态运行 (1000-1300RPM)，打开振动功能，让振动马达在空载状态下运转半小时左右，期间切换几次大小振。然后再停振关机，然后再装好马达，静止2小时后再使用

请教下   液压泵的空气怎么排出来？

我手上有个表最大压力是350，我不知道是什么单位。毕竟我不是维修师傅

高振幅


中位

原理是一样的
低振幅状态

减震块就是钢轮和车架连接的六块圆形的防震胶，站在前轮就可以看到的。
依我来看你最省钱的方法就是先量一下震动压力，很简单就是在震动马达底下的两个测量口一个量大震一个量小震，你接一个350MPA的压力表然后开震动看压力达不达到190MPA，要是190MPA以上就没事反之  你懂得
刚开震动会出现瞬间压力340MPA左右1秒后就会稳定在某个读数上，那就是你机的实际压力。
还不懂就打我电话，我相信你会找到我电话的。
农民打字不容易啊给点动力好让我下次回帖更卖力