多图详解50装载机水冷管状式变速箱冷却器

 　　前段时间有甲友反应50装载机变速箱温度偏高，个人感觉这个和冷却器关系很大。福建的50装载机变速箱冷却器，常见的有风冷（88年以前），水冷管状式（89年至今都有产家装配），水冷翘板式（龙工03年以后有装配，厦工上柴的也有配，结构略微有差别），现在几年又见到厦工配风冷的。风冷的容易堵，要经常冲洗，否则容易引起水温和变速箱高温。翘板式对油有严格要求，优质脏了极易堵冷却器，变速箱高温。管状式在使用过程中最实用，但对材质有严格要求，冷却管和夹板是铜的话效果很好，目前市场上的冷却器很多用镀锌管代替铜管，夹板是铁的，管子数量也不够，造成很多机子高温后换差的冷却器，还是解决不了高温的问题，很多机主被搞的束手无策。
　　
　　
　　前几天好友的车由于经常在海边做事，冷却器外壳经常接触到海风，历经8年风雨，外壳穿孔，漏油·不止，由于赶时间，花了650块到厂里买了个原机配套的，旧的就给我了。现在的厂家，专挑便宜的配套，我的车是配郑州中原的，效果不敢恭维，准备把这个换壳子后装到车上用。因为之前该车变速箱温度正常，夏天怎么干都不会超85°温度。
　　
　　
　　下面是水冷管状式冷却器拆解和换壳过程，希望大家能看明白.

继续做另一边记号。

锈迹斑斑的水道。

另一侧水道

换冷却器时把外壳碰扁，只能切除凹进去的部分，才能分离外壳。

切开口的外壳。

抽出铜质管子，是全铜的，效果好。

呵呵，不小心划了2道小口。

散热管子总计112根。

用电烙铁焊锡补伤口，不得已为之。

修补打磨，工夫还算到家，你就吹吧。

用铜刷片子装在角磨机上，去除纸垫最好的办法，最好戴上防护镜。

用开水加洗衣粉泡洗。

用铁丝通水道。

今天的主角闪亮登场。50元买的。

密封圈，呵呵，有需要的甲友联系我。5套送完即止。

有2个垫子，不能漏装。

装密封圈，这一步最关键，漏水就前功尽弃。

装上外盖，拧紧螺丝。

再拆开一次，检查防水圈性能。

装配好的总成，大功告成。
 

最后晒晒今天3个小时和老婆的战果，呵呵，足足14斤，有认识这东西的甲友吗？