谢谢帮忙分析。昨天通过预热塞孔加压（进排同时关闭状态），水箱不冒泡。
前段时间同时取两个缸的预热塞很好启动。昨天下午取一个缸的预热塞就不好启动了。以前低速不会冒泡。高速才冒泡。熄火了还有泡出来。昨天发现启动就开始冒泡了。越来越严重。估计是缸垫问题了。缸盖，缸套凸缘，缸体肯定要检测平面，

司机说没高温过。检查没发现高温报警。

请问发动机是否刚刚大修过？我也遇到过不少类似问题，日野发动机的缸垫很容易出问题的，一定要选用纯正的原厂缸垫。我建议你这样试机，把发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器同时拔掉插头，把水箱盖打开，用起动机带动曲轴转动，这时发动机肯定不会着火运转的，看水箱的气泡，若有应该就可以锁定是缸垫或缸盖，此时运转速度低，EGR和增压器的窜气可以不影响的。把缸盖拆下来也不需要很费事的啊，拆掉后看缸垫不就一目了然了吗？

该车是否有过高温情况啦 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

节温器如果拆除了，或者处于常开状态时，水箱里是应该有水花的，这个很正常。/

如果说是已经高温过并且水箱冒泡，可以考虑分别磨平 缸头和机体平面然后再更话钢床垫。

我想你现在使用的钢垫，建议你使用石棉垫，缸盖与缸体平整度不知。现在的缸垫，硬度过高

是这样的，同型号的一批机，有三台冒泡，其中两台伴随高温，我换了缸垫问题解决了。这台不同，温度正常。自己试机全油门甩土开了3小时（76--93之间）温度不算高。所以纳闷了。

不懂，期待高手出现

水温最高时93度。全部都拆油管拆预热塞逐缸试过，气泡不多也不少。不会四缸都冲了或是水套都裂缝了吧。缸盖变形？单缸试压可以。我试试看。谢谢您提醒。

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