你这样到拆时也会搞死人的。所以不到不得已不能用

两齿的模数必须要一定才行，关于耐不耐用是另外的事情了，模数越大，齿就越大，传递的力就越大，

是为了确认齿模数为3.5，抑或不同的齿圈有不同的基准数？

看半天也不晓得。
水堵是拿来干什么用的

那与我这次剩的这个一样嘛，不过还好，只要拆了增气泵，对下齿轮，然后可以开拆了，还不算太麻烦{:soso_e113:}

小小水阻麻烦大，我以前换，修理工搞了半天{:soso_e111:}

呵呵。我知道不能乱配，只是不知道怎么搭配，原来的用的多少就买的多少。不过现在知道了，以后要是换齿盘圈时就注意下{:soso_e128:}还要，刚记起来，以前有听修车的老师傅说10齿的很容易坏，（当时要换齿圈），要求买了11齿的，现在已经忘记他当时说的齿圈是多少齿的，现在看来是159的，他说这种很耐用，那时我开了两年也没坏，我想以前是齿距太大，容易撞齿吧？{:soso_e113:}

对了，我换的这个是10齿的。原厂的那个我没有数过，我只数过后来买的这个……唉，不得不说是一个疏忽！！那个用钢板作为水堵的事，学习了，以后我会建议老板的。呵呵

本帖最后由 缈翼 于 2012-5-30 16:06 编辑 



{:soso_e113:}呵呵。注意我这次换的位置，你说的那个在高压泵的后面，那个早就换过了。还有就是这部装机不是厂里的，其实是一个股东在另一个工地没事做了拉过来，近段时间又要拉走，我之所以会去修它，是因为偶尔会用到，不修的话太纠结了……不过修了后更纠结……关于那个马达，在买的时候是根据原装的马达齿数配的，由于做工问题，刚装进去的时候启动声音有异常，当时我以为是他买的时候没有数，不只一次问他，到底有没有数过齿数，他坚持说有，齿轮盘又没有损坏，只能是这个马达的制作精度有问题了……而使用了这么长时间后，现在声音已经正常，更加能肯定是齿轮的精度问题了……总之这个马达除了刚好能用，那做工真的是渣的不行。当时老板说的只花了700+，不知道正常的是多少？

兄弟你的晋工什么时候买的