这跟驾驶员还是有点关系的,要看销轴是磨损后再断的还是没有磨损就断了.如果没有磨损就断了那么驾驶员没有多大的责任.如果磨损严重才断裂那么驾驶员应该能察觉磨损晃动,那么就有点责任.

楼主的情况跟我这的车一样。是师傅干活太猛没注意销子在举升的过程中时铲斗侧翻造成大臂弯曲摇臂小链接干严重变形，，最后把轴承拆了才把销子上上，明天传图片为证

走形式，不抓重点，这是很多公司的弊端。

这要看工资的性质了。以前公司有工资和利润挂钩的，高工资+提成和保养维修挂钩，司机象征性承担一点。目的是提高司机工作积极性，责任心。公司最大利润化。有利有弊。

不是，是股份制公司！但是跟私人老板的管理差不多！项目经理就是个土皇帝，自己想干嘛就干嘛！没事干就定些破规矩。像领东西加油都得经过领导签字才行。搞的每次加个油，领颗斗齿都要满工地找领导签字！官僚主义特别重！什么事都得几个领导签字才有效！

这不关公司性质，于法于理都没有让驾驶员承担维修费用的道理。

这事不好说啊。看来开机要看运气了。我公司一学徒把机开得高温烧坏了油泵，13000元。没罚钱，也没处罚。你那公司是国营的吗？

对啊！这事情不处理好，我们其他司机都有点兔死狐悲的感觉了！不可能以后开车前先把每颗销子都拔出来检查一遍吧！

另外销轴断裂后如果不举臂工作驾驶员根本无从知晓销轴断裂，藏在里面的东西驾驶员的眼睛不是X光机，只有举升后大臂出现些状况才能得知出问题了，或许驾驶员有些疏忽，但维修费用绝不用担责，天底下没有这样的事。

前面的100元罚的不尽合理，销轴断裂非驾驶员主观故意所为，后面500元就更没道理了，建议先向劳动部门投诉，然后结清工资走人，这样的公司不做也罢。