一般1个月就1W左右的利润，但是工作时间都只有几十个小时都不费车

东康的发动机确实和你说的问题一样的， 我做活不会买你说那种10来W的JJ，因为本地是小镇上买配件不方便，我又都是做几个小时的杂活，需要设备的可靠性，工作的时候坏车有钱赚不到才亏

柳工车最大的问题是刹车工作高温，高强度的工作刹车很容易高温，司机的操作是关键，不管什么车司机是第1位

不知道楼主今年活怎么样啊？

东康的发动机确实不好啊，做轻活是蛮省油的做重活比潍柴的蚝油了，力气没潍柴好，个人感觉，其实买二手车不要买那么好的啊，十万到十二万的最好了一年就回本保养好的话第二要卖的话卖的好还能卖十万到十二万，楼主23W5要多久才能回本啊{:soso_e113:}

有没驾驶员啊

看此女子两腿叉开的角度，目测OOXX次数已超过两千次

希望楼主能早日回本 早日发财

我们的车全都拆开修过了，工作负荷大，非一般的机器能承受，同样的 ，常林和山工机器早罢工了。
 而且驾驶室的舒服度没有那么好，现在856出口的版本比这个更好。

关于加长臂;我们这有 856的加长臂，普通臂的，感觉都差不多，但是加长臂还是方便装车，反而短臂车，应为要装拖头或者墙板高的车，要使劲的摇斗。否则上面有点装不上去，别说下面垫东西。犹台短臂的动臂油缸已经换了一条了，一条是5350元。另外一条油缸心有点弯，还要校正，这应该和质量无关，驾驶员的操作有很大关系。
 还有你们说的发动机，不知道东康的如何，我们这都是潍柴的，偶尔有水温高，但是我们这干活的时间长，基本上是四五个小时连轴转。发动机还是比较耐用，一般都是偏心张紧轮，还有发电机皮带等小玩意。空气格用副厂的也可以，质量稍微好点的。劲，还是有的。
波箱，我们的车都是ZF的，连50C和53ZL都改成ZF的了，换挡无冲击力，过度柔和，适宜装车等重复动作较多的场合。
至于你那个感应器，你那个车型原厂的确是这样的，我们的都已经拆了，靠那个，还是靠技术来的好些。