日立200-3和日立-3g，还有一些小问题问大家

日立ZAXIS 200-3
绿色环保、大功率、低燃耗！新一代的发动机
·OHCR气门发动机 122 kW(166 PS)/2,000 min-1(rpm)
功率提高11%(与旧机型ZAXIS相比)
为了提高作业量。对发动机的功率进行了提升。采用了O卜tC4气门发
动机和高压共轨电控燃油喷射系统，由此提高了燃烧效率，增强了功
率。此外。还加强了发动机的结构，提高了耐久性和可靠性。
·高压共轨电控燃油喷射系统
该系统是为了达到废气排放第3次限制标准要求而采用的新型燃油喷
射系统。该系统以超高压驱动燃油泵，将燃油分配至各个气筒的喷射
器，进行喷射。此外，利用电子控制，以千分之一秒的单位对燃油的喷
射时间进行定时，并更细微地控制了燃油喷射量。不但实现了大功率，
·冷EGR*系统LL
该机构将一部分初次燃烧的废气与进气混合。然后再进行燃烧。通过
控制燃烧室内的氧气浓度，并利用EGR冷却器降低燃烧温度，在确保
强大功率的同时。  
 

  

 
 
 追求舒适宽敞的空间
·扩大了前窗玻璃面积
·驾驶室减振支架
采用了液体密封防振橡胶，进一步降低了振动和驾驶室内的噪音，减轻
了操作人员的疲劳。
·短行程操纵杆
缩短了操纵杆的行程。手肘置于扶手时也可进行操作，由此可轻松
面对长时间的作业。
·舒适的座椅 
座椅靠背宽大，具有充分的支撑-陛。
·宽敞的踏脚空间
踏脚空间比旧式ZAXIS扩大了95 mm。实现了舒适的操作环境。
·正压驾驶室
抑制灰尘或粉尘进入驾驶室内。 
 

  

 
 
 追求多功能性
·具有出色视觉效果的多功能监控器。
·附件更换“工作模式选择”
安装附件时，通过“工作模式选择”画面上的点触式操作，可轻松地
更换液压油路与切换流量，因此，无需爬上动臂或车体进行阀更换
作业。
·有关保养期间的通知 
对液压油或燃油滤清器的更换时间间隔进行设定，到了更换时间，
监控器上将显示通知信息。该功能为计划性保养维护工作提供支持。
·燃油管理
监控器上显示从上一次供油时开始计算的工作小时数、燃油使用量、
平均燃油消耗量。 
 

  

 
 
 ·可靠的安全性
·安全性大幅加强的“CRESII驾驶室”
·在锁杆上采用增设空档的发动机启动机构
如果不完全锁定锁杆，就无法启动发动机。避免了操纵杆的意外动作。
提高安全性的其它装备右窗下方视野向上 紧急逃生锤 发动机停机开关 大型脚踏
·设有运输用固定孔
在行走架下方的法兰上，前后共设置了4个运输时用来固定机器的孔。  
 

  

 
 大幅提高的耐用性
1、配有固体钼的新型HN衬套
2、斗杆／铲斗连接部分的接触面采用WC熔射
3、广受好评的平底铲斗
4、防止张紧轮支架变形 
5、坚固的D型断面闭合式机架
6、加强托链轮
7、强化的x型横梁结构，横截面性能提高了40％(与旧机型ZAXIS相比)
8、履带轨链整体增厚了10％(与旧机型ZAXIS相比)
9、增大回转支承的滚珠直径
10、采用强化树脂止推片 
 

  

 
 
 ·高效的保养性能
·并列设置液压油冷却器、散热器、中冷器
·将燃油双滤清器、机油滤清器、先导滤清器设置于可在地面进
行保养的位置。
·简化废油排放作业
在机油底壳上安装了废油排放接头。利用装备的软管。可方便
地排放废油。
·开关式空调冷凝器简化了清扫工作
·250小时内无需补给机油
·液压油的更换间隔延长至5000小时
·标准装备了高性能燃油双滤清器 
 

  

 
 ·追求世界级的环保性能
·发动机废气排放符合日、美、欧第3次限制标准
·降低送风噪音的HS风扇
·同步控制
·低噪音**
·减少使用给环境造成负荷的物质
·采用铝制的中冷器、散热器、液压油冷却器、空调冷凝器 
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ZX200-3G是在日立ZX200-3基础上，针对中国特定的市场环境研发出的新产品，对用户来说，-3G和-3系列产品最大的区别在于，日立建机摈弃了之前被很多用户所诟病的电喷发动机，配备了更适合中国国情的直喷发动机，意图降低因柴油油质而引起的发动机故障率。
 
采用五十铃 AA-6BG1T直喷发动机
 
这款直喷柴油发动机已被众多工程机械所采用，在严酷的现场环境中，尽显高可靠性。采用机械式供油方式，即使在燃油管理困难的现场，也极少发生因杂质引起的故障，有效减少停机时间。
 
大幅增强的下部行走体
 
在恶劣工况的作业中，不仅前端工作装置，下部行走体也承受着很大的应力。
 
为了提高机器的长期可靠性，加强下部行走体极为重要。因此，对下部行走体的结构件实施了大幅度的强化对策。
 
增强X梁的结构，提高品质
 
通过加大X梁的箱体尺寸并改进结构设计，使截面性能最大提高了35%(比ZAXIS-1型)。而且，上、下板采用整块板材弯曲成形的结构。通过减少焊接部位，提高了X梁结构的强度和品质。
 
强化拖链轮
 
通过加大托链轮的尺寸，同时增加托链轮安装支架的厚度，提高了耐久性。
防止张紧轮支架变形
 
增加了张紧轮支架固定板的厚度，也增加了防止轨链脱离张紧轮的护板的厚度。防止支架向外张开变形，能有效提高履带轨链及滚轮等下部行走体部件的耐久性。
加强型履带轨链
 
履带轨链整体加厚10%，提高了耐久性
 


加强的前端工作装置各部
 
0.80m3底部加强的H型铲斗采用平底铲斗，通过耐磨板对焊接部位进行保护。而且，在铲斗底部加装横向耐磨板，提高了铲斗的耐久性。
 
采用WC溶射，大幅提高了接触面的耐磨性对斗杆前端和铲斗连接部位的接触表面实施W C( 碳化钨) 溶射，大幅降低了接触表面的磨损。
 
采用HN衬套
 
前端连接部采用HN衬套。
 
经渗碳淬火的高硬度烧结金属能保持大量油脂，可获得优异的润滑性和耐久性；采用强化树脂止推片可防止前端工作装置连接部的噪音。
 
小结
 
通过以上介绍，我们可以看出，-3G产品是日立建机在-3基础上经过精心调研而开发的一款新产品，ZX200-3G产品在中国市场中将有怎样的表现？是否能逐渐弥补用户因为“日立电喷故障门”事件中所产生的阴影，还需要市场和用户口碑来检验。
为什么120驾驶室没有那个银白色的装饰那感觉，多了个很好看，看着有活力，120是-3g，很喜欢的机型。已经有日立120的可以加我好友我QQ462596994

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