柴油机异常冒烟的原因及消除方法

一、冒黑烟

　　产生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。

　　消除方法：对供油过多的柴油机，适当减少供油量，节制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修复或调换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。

　　二、冒白烟

　　产生原因：表明喷进气缸中的雾化柴油未能完整燃烧就被排出。造成的原因重要有三种：一是喷油嘴卡逝世，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟原因雷同，供油过晚。

　　消除方法：检查喷油嘴，对喷油嘴作调剂或调换；检查油路，消除油路中的空气，并应用尺度柴油；调剂供油提前角，与冒黑烟时调节方法雷同。

　　三、冒蓝烟

　　产生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因重要有三种：一是活塞环走对口，机油进进缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。

　　消除方法：对活塞环作调剂，使环的启齿错开120度或180度，环启齿应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调剂空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应调换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。