回“我看柳工50C装载机”

      几天前看了亲爱的“木鱼”发的关于柳工50C的帖子，一直犹豫着要不要说点什么，最后还是敲起了键盘。非常感谢很多车友们喜欢50C，并赋予其“神车”称谓，我想这个词对于50C设计者们而言，将是最高的荣誉。
      ZL50C上世纪80年代上市，历经风雨20多年，至今为止，仍然活跃在全国很多工地。50C可以说引领了中国装载机工业的发展，对于木鱼童鞋的诘问，回答如下：
      1、50C可以选配空调。
      2、50C的斗齿配置有很多种，由客户选择。
      3、50C刹车系统制动盘内置，有设计者的考量。
      4、50C不等轴距，可以装载更重，工况适应性更强，当然，对于铰接而言，是个考验，如果不过载，可靠性是很高的。
      5、50C最重要的一点就在于其综合性能匹配性，表面上整机数据参数一样，可实际的呢？50C各部件，相信各大主机厂商都能做，但装配成总机后，其性能却和柳工50C不一样。
      6、50C可靠性好，通俗一点就是皮实，耐操。也就造成了50C的残值高，
      7、50C的市场保有量大，配件易找。
      8、关于操控性的问题，20多年的的操作习惯，的确很难改。50C及50CN都有配置先导的配置。
      9、市场是买方市场，如果该车没人买，那么企业必然会将之淘汰。
      10、关于成本。其实我们都明白，客户都想要既便宜，又可靠，性能优越，维护、保养方便、配置高的车，这也是我们努力的方向，但有时候，不得不舍弃一些。
      11、如果您不了解柳工，请不要随意评价，对于客户提出的每一个特殊要求，特殊订单，我们都在竭诚的为您设计，国企守旧，但柳工不是其一，柳工一直在坚定的走年轻化路线，欢迎您到柳工来参观。
      12、希望论坛少些谩骂，对于50C的设计者，我们有理由尊重，而不是辱骂，因为这代表着您的素质。

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