这种发动机是电液控制的电喷发动机，由高压机油泵产生10000kpa的高压机油给喷油器提供动力，由喷油器上的电磁阀开闭控制喷油的，在高压机油泵连接一个柴油齿轮泵供250-500kpa压力的柴油给喷油器，也就是说在正常情况下低压柴油不会窜到高压机油里的，如果是喷油器磨损····高压机油在推动磨损的柱塞时有少量的柴油通过磨损的柱塞壁窜进机油里就会这样了，高压机油泵因为是和柴油泵连接一体的如果柴油泵的密封有问题也会这样。楼主喷油器，高压泵，缸盖都换的是新的吧，我在卡特代理商工作多年，这种问题处理过的，就喷油器的可能性最大，其次就高压油泵。

没有见过这个发动机，一般这种情况，首先要确定是什么物质，柴油？？水？？？？看烟度正常不？蓝烟那就可能是喷油器发卡，如果没有，那基本上可以判断喷油器没有问题，液压油跑进发动机，我就是不明白，从什么地方可以进去，重点检查输油泵，喷油泵有也可能，喷油泵一般是在校了泵以后出现，如果没有校泵，那就可以排除

进柴油不是高压油泵柱塞磨损就是手油泵座里面的密封圈坏了
这个是手油泵座图片.先试它最便宜简单换全新进口才100块

不是油头就是油泵油封坏了  川油了  
 我给你讲个办法  
 先检查油头  用 最直接的办法    把油头拆掉 买根高压油管  接上直接打车 高速低速看看  雾化怎么样，如果不行就是油泵的事情了    我估计不是油头的事情

是不是手油泵{:soso_e100:}{:soso_e100:}

上个月我的一台320V2发动机大修后干了10多小时也多了很多机油。而且排很大的烟，后来把气门调了下，油泵拆下来上实验台，柱塞没有问题，输油泵换了一个，油嘴校了一下，现在干活50多个钟了，没有发现多机油。
  你的机子的问题是到底多的是柴油还是液压油，液压油也会串到发动机里去的哦。把马达拆出来看里面有液压油不。

工作正常，没有出现单缸不工作的，一般人兄弟说得还有点理，我换了油嘴、油泵、缸盖、问题还没有解决呀，因为不烧机油，所以不存在拉缸对口。

有个缸没工作吧.看看是不是摇臂坏了.

别听楼上的，环装反或者对口烧机油，
你的发动机如果是直喷的，才有只能有3个地方能进机油里；
1、高压油泵柱塞和泵体结合面，在试验台对高压油泵打压40公斤。
2、输油泵，换。
3、喷油嘴不雾化，校油嘴。

怎么办呢？柴油跑发动机油底壳了，急呀！急呀！