其实还有矿山型50g 加强了气滤，和液压密封，等等小的改动。

很明显你这不是高配

机器是不错      好啊

这应该是最低配的50G了吧，35万的50G和50多万的50G就少一个空调？真不相信。

“帕萨特”和“桑塔纳”，不是一个级别的车。

不是高手，勉强回答——
徐工50G  VS  柳工50C：

01、技术代次：
徐工50G，三代机；（简配：先导、空调、音响、自动放平、转向柔性限位、全开后翻机罩、徐工箱、美驰桥。高配不详。）
柳工50C，二代机。

02、整机重量：
徐工50G重17.5吨；
柳工50C重16.5吨。

03、整机力量：
徐工50G掘起力17.0吨；
柳工50C掘起力16.7吨。

04、最大卸高：
徐工50G，3.71米（配标准3方斗，加长臂）；
柳工50C，不详。

05、铲装车速：
徐工50G一档前进车速11.5码，倒档16.5码；
柳工50C一档前进车速10.0码，倒档13.0码。

06、三项和：
徐工50G，11.0秒；
柳工50C，11.5秒。

07、转弯半径：
徐工50G，7.30米（铲斗外侧）；
柳工50C，7.72米（铲斗外侧）。

08、结构型式：
徐工50G，等轴距；
柳工50C，非等轴距。

09、适用工况：
徐工50G，强度、力量、速度，均为上乘之作。石方、铁粉、煤炭工况（斗大臂长，快、稳）表现尤为突出。
柳工50C，难以准确说明。

10、市场表现：
徐工50G，出口销量单打冠军，在三代机中历史最长，并受国内高端用户追捧；
柳工50C，国内销量单打？军，在二代机中历史较长，并受国内广大用户青睐。（冠、亚、季军不详）

11、视觉感受：
徐工50G，俊朗豪放，大气磅礴，富现代气息，典型的徐工品牌性格；
柳工50C，难以准确评价。

是否客观，请真正的高手评价。
不当之处请批评，不全之处请指导。

那就是高配的？操作杆怎么用啊？说说 怎么操作！我还没开过一个操作杆的了

呵呵~~~我就看那个手制动按钮，就知道不是全液压的了！而且是最低配的~~~

我今天知道了徐工的配件有多贵。美驰桥，轮边总成，加轮边大齿圈支撑盘，太阳轮，大螺帽，锁片，一共3200多。不议价。

全都是驾驶室的，看不到其他的东西。。。。。。。。

除了多个空调和50W都一样的！