可以修复再生的,以旧换新买个泵便宜些,或者直接走香港新加坡渠道起码便宜一半

既然选了卡特就接受吧，它除了电喷这个至命伤之外，其它别的都没什么可挑。都说电喷油嘴，油泵不能校。但是你把原来的电喷嘴，给他，你在买新件是一个价。你直接买又是另一个价。不知道他回收这个有什么用？什么都是趋势。现在不能，以后应当能。总之国内的油真不适合电喷。

保修期内坏了也不保修，油泵，油嘴都不属于范围内的，抖动，黑白烟，动力不足，打不着，最先看故障代码，能打着的机器打着看共轨压力，打不着的先把SCV阀拔掉，再打，还打不着，用低温启动液带一下，带不着就不要喷启动液 了，拆掉油泵出油口，发动机器看出油量，喷油正常的话就检查油嘴，喷油不正常的就检查油泵和共轨，不知道有没有补充的，互相学习

看看泵上的泄压阀

卡特不知道  反正我以前那个沃尔沃210BLC那款也是高压共轨的，也出现过你的那种情况，手油泵换过 ，皮带泵换过，就连喷油嘴子整套都换了，最后高压油泵也校过。后来也不行，最后找了个修沃尔沃的专家，动了下高压油泵里的一个密封圈吧，反正就是高压油泵里面动了下就好了，你看下你那个这样整整行不行！！！

电喷就这好处，会突然出状况。而且很多零部件不能维修！

过来学习学习啊

我09年修过一个纯进口的博士泵，拆开来 很简单，就像是空压机的三缸一样，就是那个钢柱在缸里泵油。拆开来以后就是两个珠子卡死了洗了洗装回去就好

我们开的卡特这两天也出现了类似的情况，工作时有点想熄火，。

先检查油压，一般情况如果共轨有压力，是不敢随便拆的，