（液压管接头英制/美制混合用，主管路、美制ORFS内螺纹平面加F型法兰，先导英制内螺纹60°外锥面。
主管马奴力的，先导管好像是派克的。乱的一塌糊涂。除了发动机剩下的全是外加工的这样的机器大家说说能好到那里。）说的是沃尔沃210的。LZ   3---5年后你的挖掘机会变成油炸沃尔沃的。

还没有.,不过感觉比小松便宜.而且台班一样,不知道寿命怎么样子

要比他们之间的斗容量，才能比耗油量，

你不是沃尔沃的托单可以肯定你迷信沃尔沃

绝对经典

我也有一台沃尔沃的机器。感觉还可以，省油是一个。焊工还是一流的。只是在油管接头的螺丝断过一两根，其它问题就没有什么了。配件不敢用外面的，所以配件贵是一个不好的方面。

EC55B与PC60及307比？根本不是一个挡次。比較油耗不能只說每小时多少升，視乎工况而定，正确說应该每升油能产生多少收入。

没用过，不清楚

在工况环境好的地方，他的价格贵，比得上卡特的价格了。但是同样的活，斗山也能干的动，谁用他？就为了省油？如果把维修成本都算上，恐怕不会省到哪去。
在工况环境差的地方，他的价格和卡特差不多，还比卡特省油。但是卡特能干动的活他又干不动。

不是说沃尔沃的车不行，只是性价比正好走入了中国市场的盲区。而且本身代理商体系不完善。 
沃尔沃还是靠着巨大的利润空间多走走关系路线吧。在内蒙的大矿上这也是一个非常好的手段

:)顶哈:)