CAT电喷柴油系统详解(有图)

先说好：不带擂台的！！想看就看，不想看就没下文了！！打不开图的给我个邮箱,我发邮件.论坛空间太小!
        由于坛子内图片格式不符合只能发一个图的压缩包，希望斑竹想办法排下版！


   首先，图例内都有部分电路，就简单的说下电路：所有电路的结果是表现在燃油系统的末端—喷油器的（无论发动机电路是否正常）。电路正常的情况下，根据环境，发动机的状态，以及使用者的意志等等决定喷油器的喷油时间的早晚.持续的时长.以及是否喷油。当电路出现或检查到问题时，ＥＣＭ根据预设的程序决定发动机是报警还是延时停车。以上就是发动机电路的简单介绍。

 系统简称MEUI：机械促动电子控制高压燃油喷射系统 
     
　　下面简单介绍下ＣＡＴ４.4L-60L排量工业用柴油发动机的结构，原理，特点。


　图例Ｃ１１是一种结构比较简单　可靠的电喷形式，


　　１　　２　是发动机的转速和正时二个感应塞，感应点在曲轴输出齿或惰轮的是转速感应塞。位于凸轮轴的是正时感应塞。
　　３　　是喷油器电磁阀
　　４　　是燃油输油泵
　　８　　是燃油回油阀
　　１８　是油门模拟器
　　２５　是电子控制模块，也就是传说中的ＥＣＭ或ＥＵＩ


　　我们在图中可以看到的燃油油路是低压的油路，这种发动机的高压系统集合到了喷油器内部。低压系统只有二个要求：启动时保证１６０Ｋpa的最低压力，运转时保证４８０－６２０Ｋpa的稳定压力。当然了，什么清洁了　无气泡是后话！！！


　　该系统强化了老式燃油系统中高压泵柱塞，将原有压力提升了千倍左右。取消了高压油管，将原来的柱塞和油头集成在喷油器内。在老式发动机的配气机构内增加一套凸头　挺柱　挺杆　摇臂为喷油器提供动力。用电磁阀取代原有的齿条控制发动机转速。
　　如果大家修过康明斯的ＰＴ泵就可以理解的快些。只不过ＰＴ泵是通过泵来控制低压系统的流量实现控制转速，而该系统由电磁阀开启的时间来控制喷油量的。


　　该系统简单，可靠，相对老式燃油系统比较节油。应用很广，比如：Ｃ１１　Ｃ１３　Ｃ１５　３５００Ｂ系列等等。对燃油不是很敏感（最少国标柴油可以使用），比较适合国内使用。大量应用于国内中型重型工程机械以及石油设备。应用该系统的设备在保养得当的情况下：大修时间为３００００Ｈ左右。该系统用于200KW以上的发动机。

   MEUI系统性价比较高，结构简单。保养要求不是很苛刻（CF级机油可用）大修周期较长（30000H以上）柴油要求比较低（国标柴油可用）。当然了：以上的是建立在有系统保养的情况下。缺点也是很明显的：维修配件价格比较高（常用的配件喷油器Westrac一支全心件报价9500+，全新增压器每个28000+），相对德系和日系该排量发动机单位耗油量比较高（在土方活的情况下）。但是在条件比较恶劣的情况下还是首选！CAT343D以上的挖机在硬岩煤皮的矿区和铁矿  金矿就有很好的使用效果，这是有使用证明的！尤其在金属矿区更明显！！




   C7  3126B  C-9  C9  3400E系列  C175系列


 CAT简称HEUI：液压促动电子控制高压燃油喷射系统


  HEUI系统大家常见的有：CAT324C  D-CAT330C D和CAT336D挖掘机，是使用的CAT3126B  C7   C-9   C9发动机，一些使用CAT底盘的旋挖钻用CAT3400E系列，C175现在多使用在船机和石油系统。


  在C9燃油系统的图中


   1   是机油泵                                            3   是机油细滤


   4   是机油散热器                                       7   是机油促动泵电磁阀PWM信号输入接口（ECM输出）


   8   机油促动泵+柴油输油泵总成                      9   促动压力感应塞


   10  燃油细滤+柴油手泵总成                           2   喷油电磁阀


   5   高压机油油路（8000Kpa-32000Kpa)           6  低压燃油油路（260Kpa-620Kpa)


  13 凸轮轴齿轮                                            14 转速  正时感应塞


  15  ECM（电子控制模块）                              21  油门模拟器                   17低压燃油回油阀

   该系统的机械系统有二部分：高  低压机油和高  低压燃油系统（姑且以系统称呼）机油部分是机油泵将油底的机油吸入过机油散热器后进入机油细滤后分二路：一路到润滑系统。一路进促动泵（其实是一可变量柱塞泵）打压后变高压机油进入缸盖内的高压机油腔，给喷油器的柴油柱塞提供动力。
  燃油系统的低压部分是：机油促动燃油输油泵总成将油箱内的柴油吸入，经过燃油细滤后，给缸盖内的低压燃油腔提供稳定压力，无气泡的洁净低压燃油。通过燃油回油阀保证最低压力。高压燃油在喷油器内部形成并喷射。 懒得详细了，大致说下工作循环：经ECM比照发动机现在的状态和内部存储的油图对比后，计算出喷油提前角和喷油持续时间，开启 喷油器电磁阀，高压机油进入喷油器，驱动燃油柱塞，燃油柱塞提供高压燃油给油头，油头按6：1的比例向燃烧室喷射高压油雾。

   该系统可以理解为MEUI的升级版。将MEUI由机械驱动柱塞的方式升级到液压驱动，（由于环抱要求，不是为了给大家省油）HEUI系统更加精确，燃油雾化更好。所以排放效果更好。




  HEUI系统相对MEUI来说：排放效果更好，燃油使用效率有所提高！但有些地方需要改进：对机油的等级要求更高（最低要求CH级的）
对进气的洁净度有些苛刻（进气脏的话，机油也很脏，容易损坏促动泵和喷油器），使用国标柴油7000-8500H换一套燃油系统。


   使用该系统的矿山设备使用建议：加装空滤（最好是湿滤），使用燃油预滤系统。


  好困了，先到这里。下次接着发C4.4-C6.6的高压共轨系统。


大家提些建议！那里需要更详细些的！！
 


  


  


    


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