入行两年的那些事。。。

      2010年春接手两台二手50装载机，当时的想法也很简单，第一，我对车接触的时间比较长，对机械还算了解，第二：当时装载机的利润还可以，我这人比较知足，有车有房，每年除去开支，还能有些盈余就可以了。。。入行又是亲朋介绍的，也就没有在做详细的考察。。但2010年的情况非常糟糕，在我们当地50装载机的台班最高是1200元，在某些单位不足800元，这些大家都懂的，但唯一变化的是不足800元的台班不但是实际时间，而且还扣时间{:soso_e115:}，在请客送礼无效的情况下，（说是严格控制费用，往年的机械费都超的厉害。而且还不能当年拿到钱）毅然退出。。大家都知道，转载机的费用比较大，干累活的情况下跟20t级别的挖掘机油耗差不多，但台班只有挖掘机的一半，其他的费用也大，在工地干活，扎破轮胎是经常的，我们这里补轮胎加拆装100元，虽然不是很贵，但得等，往往补好轮胎半天的时间就过去了，这时我才审视自己的选择是否正确，最起码养装载机是否正确。。。。已经入行了先干着看吧，
      整天在工地，接触的机械也多了，看到小挖不错，这东东太好了，跟我装载机一样的台班，油耗却低了很多，而且干慢了也看不出来，就是干的快一点也多烧不了多少钱的油，划算，而且投资不多，目标还是锁定二手，也从网上查阅很多二手小挖的价格，一直没有合适的。。。一直到2010结束。
     转过年来，一边四处查看实车，一边把装载机要出售的信息挂在网上，既然这东西不挣钱，就出手，考虑到我住的地方没有搞出租的，那就卖一台留一台，权当是缺货。。
      买二手车真的不容易，网上的信息大都不真实，往往说的很好，看照片也不错，但看实车时，简直不敢下手，不要说谈价格，连试车欲望都没有。。几经周折，买了现在的日立60.
      当时买车时主要锁定斗山55，这车在我们这里用的多，口碑也不错，但买二手合适的很难找，不是时间长了，就是价格高了，这个日立60是我们当地的，才1300小时，刚还了10个月的分期，（卖车的原因是买了大挖，也是分期，压力太大）谈好价格，写好协议，付款拖车。。。
       2010年我都是跟着别人干，以前由于工作的原因，早出晚归，对同学战友都没有多少联系，现在需要他们帮忙了，可是又说不出口来，给人的感觉就是用人了想起他们来了，呵呵  其实还是自己多虑了，跟同学战友说了，他们都很尽心尽力的帮忙。小挖干了1200小时（从3月9号到8月份），虽然不多，但利润还是不错的。没事的时候多去工地跑跑，协调关系，增加感情，晚上加班的时候我都陪着，吃个饭什么的都是正常的，不指望别的，就是让他们能记住我，以后用车的时候能想到我，现在看来效果达到预期，有好多活就是他们帮着给联系的。。。。
       说说我的小挖，感觉比较满意，油耗比较低，最低油耗在20元左右，不是给日立做广告哈，而且保养周期也长，换机油的周期是500小时，外表看起来比别的同型号的要打一些，也算是优势，台班可以多要些，有时间给大家传个照片看看，就是开车的不太在意，给我划的面目全非。。。
        说说机手，看到坛子里的弟兄们纠结，不是说哪里老板不好，就是说哪里的机手不好，在这里谈谈我跟机手的关系。3月9日，机手来试车，当时看他干活也还可以，看外表人也实在，就留下了，其实这家伙水平不咋的，开了没多长时间。我的观点找个技术经验相对成熟的师傅，自己也放心，什么活都能顶下来。已经说好用人家了现在再说不用，也耽误人家找活了，况且找个好手也不是很容易的事，所以也就不了了之了。第二天跟机手谈好工资，每月2200，第一个月从工资里扣一千，如果不打招呼走人，这一千元就没了，干到年底一块结清。工资不是固定的，根据市场行情水涨船高。我是机主，我从来没在机手面前摆老板的架子，有时在外边吃饭都带着他。车划了我也都漠视了，最多也就问问，然后提醒。每到一个新的工地我都先去看看，看看有没有危险，表面的还是隐蔽的，千叮咛万嘱咐，安全方面，自己是第一位的，他人是第二位的，机械是第三位的。。。小伙子也不错，很勤快，也很厚道，能抵制别人对他的腐蚀。。{:soso_e120:}我发的工资也不是很及时，大多都是靠后，他需要钱的时候我也先预支，在这方面从来没有什么分歧，谁都有一时不便的时候。。。。。做人要厚道，都不容易，该给的一定要给人家，那是人家应该得到的。。
忘记从什么时候工资涨到了2500，我看论坛上有的地区工资在3000左右，我们这里大挖的工资才这些。
      本想简单说说，没想到成了老太太的缠脚布{:soso_e120:}     

       2011即将过去，祝全国的甲友们2012年行大运，发大财！

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