潍柴情，中国心

讲述一台机械从用进口康明斯动力机到使用国产潍柴动力的一段拨乱反正的故事

这车是公司买的柳工高配版09年提的听说接近56W标准斗容3m3，发动机功率160kw，工作质量16800kg康明斯6CTA8.3-C215发动机，柳工ZF驱动桥，ZF箱4WG200；
氮气刹车 要是私人买的话你不要选氮气刹车的,不好维修还贵  那一个脚自动阀就好几万 根本修不了就的换.康明斯动力机 费油过3年不好维修 配件也贵就是噪音能小点个人买建议你用潍柴或是上柴6121  
至于舒适度不清楚因为别的车没了解过 
保养费用有点昂贵但是保养到位的话能用好几年
桥也很不错但是就是边检刹车片油更换不及时的话有点响但是不影响效果
操控性先导操纵主要分配器什么的都是仿制 卡特 966 性能也挺可靠的
ZF变数箱 刚刚的如果是个人用个六 七年估计问题不大

就这款

现在这车也就3000小时不到没干过重活就是装水渣装点矿，这车箱和桥都没动过一点毛病没有，就是都嫌这个进口康明斯发动机“娇气”其实就是修理厂管事的嫌它维修成本贵。出保后要三个月才搞一次保养而且换的机油是外面的便宜货柴滤也是那种廉价的副厂配件，修理工又嫌它保养麻烦稍微伺候的不舒服它就罢工，所以换了台徐工50G上的潍柴斯太尔动力机好象是WD615系列的。

本人对铲车不太了解所以不多说了上图

这是原来车上的康机，出保就用的叫尊龙的机油柴滤也是外面廉价的副厂配件要是个人买的车哪能这么糟蹋只能怪它没嫁对人。所以该用侯门一入深如海，从此萧郎是路人呢？还是一入红门深似海,从此半点不由人呢？还是上对花轿嫁错郎呢？来形容呢？

康明斯的铅牌看看正经大户人家出身

来个远景，曾经也算大户人家出身的现在只能凄惨的蹲在旮旯蒙灰被尘封于历史的长河。换时我去看了这个动力机还能用油耗不太清楚反正没干过什么活的车。

就是移植了这车的心脏。徐工50G，四年的车已经报废了放那晒铁的旁边还有几台柳工50C也是报废晒铁。看看它们就是一出出机械版的“单四嫂”

看看空滤还是856上面的呢，就这么扔了。

这就是主角

ZF桥来个特写，ZF桥真的没话说。普通C系列的桥四个轮子是对角转要是有一个轮子不转它就不动了，ZF桥是四个轮子同时转那力道就不用多说了。

换上的就是这款动力机

换上的潍柴具体型号不知道就是徐工50G上的，油耗未知

柴油大泵，看到那个绿色的？以前的动力机和变距器的连接部位现在不能用了重新改装了一个

水箱散热器，改动过原来的底座不合适往后移动了接近十公分

来个正面

消音器和空滤都换了，开始也不合适都改动过

这根液压油散热器的的油管，改的有点悲剧歪歪扭扭的不过不影响使用

最后来个侧面

好了最后说说换上之后的使用情况：换的时候更换了一副四配套刚过磨合期动力嘛没话说也没出现不适反映，潍柴的缸体比康明斯的宽了大约一只缸的位置，油耗不知道噪音比以前大很多。外表没康机耐看不过感觉比康明斯耐操，没那么“娇气”适合中国国情嘛！就这样我对铲车不太了解就不多说了免的被拍砖，如果小弟哪说错了望大家海涵，不足的欢迎前辈补充。。。。。
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