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客户定制的高配856加装高卸铲斗（99%的甲友没有见过）
这两天有昆明的客户定制了4台装高卸斗的高配856，估计是装船或者加高火车箱用的，废话不多说，看图！
加大平斗，铲松散料用的！
高卸斗的托架和斗体，看看销轴的位置大家知道怎么个卸料了吧！
高配当然少不了ZF桥箱啦！大家仔细看看，ZF桥和柳工自制桥怎么区别。
ZF箱，中间那个接头应该是速度传感器接头(呵呵，不是很清楚）
手制动是液压的，比气压的高一个等级，制动力绝对给力！
手制动和ZF桥制动用的压力全部存在这3个蓄能器里。
手制动用的制动阀，看见那个阀上面的那个电磁阀没有，如果那个电磁阀脏了卡死的话，手制动是放不开的，车也走不了，所以液压油的清洁度一定要注意！
车车使用的3联阀。
连接前后车架的上铰接销。
下铰接销，看上去好像比徐工用的板材薄一点点，但856的前后车架全部做过详细的应力实验，凭着良好的结构和板材，就有这个能力用这样的尺寸。
后罩使用电动起升器，免除劳累之苦。
电举升器的开关在右电瓶箱内。
潍柴柴油机，不懂客户为什么不要东康的机机！
潍柴柴油机
高卸斗打开
高卸斗打开，比加长臂还要高一节，再高的车厢也装得进去。
图片
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NSR250RR
2018-03-11
呵呵~~~我觉得油刹的灵，踏板一踩车马上抱死，气刹的踩下去以后踏板感觉受力了但还要继续加力防止弹脚，这时轮胎才抱死
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水城小子
2018-03-11
气刹灵敏，，，，，，，，，，，，，
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爱车人
2018-03-11
真的是随社会发展变化啊vv
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林☆林lder_brot
2018-03-11
没见过
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478317794
2018-03-11
:)nui牛啊 顶一个回复（0）
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guohai
2018-03-11
不过这种超长臂~斗上的两个油缸容易坏啊
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NSR250RR
2018-03-11
本帖最后由 NSR250RR 于 2012-3-25 19:44 编辑 我说的翘屁股是指满载时动臂放得快点的情况下，正常操作3米6超长臂的856没什么问题，徐工3米7的动臂也属于超长臂~~你看哪个甲友有这车的话，你让他试试满载的时候操作稍微快一点会不会翘，一样会翘！不过看图片徐工的50G配重比856的大点，重量确实多点，不过里面一样也是矿石或者水泥的！
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hogan
2018-03-11
这个高卸能卸多高？它那个还用那种反斗设计，是大臂的举升高度不够高，不得已才这么设计的吧？求高手解答
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一个人的旅行
2018-03-11
看过，就是没耍过，不知道怎么样！{:soso_e132:}回复（0）
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NSR250RR
2018-03-11
本帖最后由 NSR250RR 于 2012-3-25 15:30 编辑 加长臂总有个限度吧？一般加长臂3米3，超长臂3米6，再长的臂就产不了5吨了，装卸来回次数多了，耗的成本比加这套系统还高，我们做过比3米6还长的臂装在3吨车上，泰国人买回去铲谷子的，只能铲2吨以下的量，他们也认了！
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